variateur (question)

bien le bonjours à vous tous.

  alors voila j'ai une petite question, ne sachant pas ou je pourrait la poster j'ai penser que cette partie serait la plus approprié.

 alors voila , un amis à moi (qui roule avec un stunt 2008) est allé au garage pour faire débrider, et il ma confié que sont garagiste , avait enlever les deux rondelles de sont variateur.

j'aimerai savoir se que cela risque de provoqué vu qu'il est conseillé de n'en enlever qu'une?

ensuite mon adoré Nitro se retrouve avec un petit problème. voila au démarrage , et seulement à froid, quand je part il a comme des raté mais seulement sur quelque mètres , par la suite je n'ai plus aucun problème jusqu'à se que j'éteigne le moteur, le laisse refroidir et redémarre pour repartir. quel pourrait êtres la cause de cela?

il ne faut enlever que la bride, pas d'autres rondelles...
sinon ça va user prématurément les pièces etc...

mais je pense que le garagiste est quand même assez compétant pour débrider un vario 

pardonne moi de te contredire mais disons que je vie dans un rassemblement de garagiste incompétent , il est d'ailleurs courant à moi même ou à des amis de les interrogé afin de rigoler un peu...une béquille latéral à 38€ (je l'est payer 20) un kit 50 polini 350€ (acheter 120..) enfin bref tout pour montré qu'il s'agit d'escroc. la question n'étant pas la.

je me posait la question car après une recherche sur internet je n'ai vu nul par qu'il était marqué d'enlever les deux rondelles bien au contraire. personnellement je n'en ai enlever qu'une.

et pour mon soucis de raté au démarrage? le carbu peut étres?

ensuite mon adoré Nitro se retrouve avec un petit problème. voila au démarrage , et seulement à froid, quand je part il a comme des raté mais seulement sur quelque mètres , par la suite je n'ai plus aucun problème jusqu'à se que j'éteigne le moteur, le laisse refroidir et redémarre pour repartir. quel pourrait êtres la cause de cela?

ben c'est normale moi aussi ça me le fait impossible d'acceleré car sinon il s'engorge

un problème normal? curieux...enfin il roule , et même très bien c'est l'important,

je me suis demandé si la configuration kit 50 et carburateur d'origine avait quelque effet la dessus?

AU PUT*N nooooon j'avais pas vue kit50 et carbu d'origine rhoo change moi ça vite  c'est pas bon j'ai fais pété un premier kit a cause entre autre de conn*rie comme ça garder un carbu d'origne en plus tu n'exploite pas toute les capacité de ton cilyndre...

en faite j'ignore quel type de carburateur il s'agit, mais c'est sans soucis que bientôt le °17.5 va arrivé.

jusqu'ici (bientôt 3mois) le carburateur se débrouille pas mal. mais j'aimerai savoir un carburateur dell'orto 17.5 (sans starter se qui me derrange un peu) peut êtres bien?

sa depend le quel prend un PHBG  enfin pour ma par c'est celui avec le quel j'ai le moin de mal avant j'avais un PHBN et je l'ai revendu une semaine après xd

il ne coute pas bien cher , du conseil! je fera ça dans le week end si j'y pense.

pardonne moi de te contredire mais disons que je vie dans un rassemblement de garagiste incompétent , il est d'ailleurs courant à moi même ou à des amis de les interrogé afin de rigoler un peu...une béquille latéral à 38€ (je l'est payer 20) un kit 50 polini 350€ (acheter 120..) enfin bref tout pour montré qu'il s'agit d'escroc. la question n'étant pas la.

je me posait la question car après une recherche sur internet je n'ai vu nul par qu'il était marqué d'enlever les deux rondelles bien au contraire. personnellement je n'en ai enlever qu'une.

et pour mon soucis de raté au démarrage? le carbu peut étres?

c'est possible aussi, il y a des cons partout...
le mieux c'est de le faire soi même