Zip qui cale, et qui ne redémare pas (SP95-E10)

Salut tout le monde, mon pote a un zip et il me dit qu' en roulant au bout d'une dizaine de minutes le scoot va s'éteindre comme une panne d'essence, et qu'il faut attendre un moment avant qu'il redémarre.
Il n'a jamais fais sa première révision...
Le problème, pour moi, viendrait de la carburation (problème du carbu ou peut être d'arrivée d'essence)
Il m'a dit qu'il faisait tourner sa bête au sp95-e10, et je me suis dis que ça pouvait ptet venir de la.
Je vais tenter un nettoyage du carbu et changer l'essence par du sp98.

Sinon vous avez une idée ?

je pense comme toi le carburant ,essaye avec du 98 vidange le reservoir néttoie le carbu et la bougie et dit moi si ca marche

Ma mob' fesais sa, elle avais un probleme de robinet d'essence, il n'y avais pas asser d'air, je dirais nettoyage carbu et filtre aussi

Salut les gars alors des réponses.
J'ai démonté le scoot entièrement, j'ai vidé toute l'essence et mis du sp98.
J'ai nettoyé le carbu complètement en le démontant, vidage cuve, nettoyage, souffler les gicleurs.
En remontant je fais un réglage rapide,  je vis la vis d'air a fond et la dévisse d'un tour et demi, je règle le ralenti. je kick, kick et kick encore dans le vide. Puis le scooter démarre (normal vu que j'ai vidé l'essence complétement)
Il a l'air de bien marcher ! je pars et roule 5 min avec, et la j'ai l'impression de lâcher l'accélérateur alors que j'ai les gaz à fond, il repart, refait pareil puis s'éteint complet.
Je regarde la bougie, elle est plutôt noir mais parait sèche, et l'électrode vire chocolat ce qui est bon signe mais pourtant j'en suis la.

Je comprends pas trop ça ressemble vraiment à un problème de carbu. J'ai pensé à un problème de starter sinon.
Si quelqu'un à une idée, je sèche vraiment.

débranche le starter et fait un essaie et regarde la bougie

ça marche, j'ai juste a débrancher le câble ?

si c'est un starter auto oui tu débranche la cose

Salut si jamais le soucis persiste après le débranchement du starter change ta bougie elle fatigue surement. Ensuite pour la petite histoire sur les scooter et autre 2 Temps et même 4 Temps ne jamais mettre du 95-e10 ! De la pute connerie, c'est de l'essence faite à la base pour les voitures, elle est beaucoup trop sèche et donc s'enflamme trop vite, et sa bousille les spy.

re! alors voila j'ai débrancher le starter et je démarre, ralenti beaucoup trop haut !! (normal hier il était tellement bas j'ai du le remonter de 2 ou 3 tours.)
Je règle vais faire un tour 5 min et pas de problème.
ensuite je regarde la bougie, le culot est noir et l’électrode et l'isolant sont chocolat. Je suppose que c'est bon. Merci !
Par contre pour le starter il faut que je change quoi ?
Juste la partie branché sur le carbu ?

La partie branché. Sa coute chers cette daube par contre  Le top c'est un starter manuel mais pour sa il faut le carbu qui va avec.

j'avous un starter auto c'est 20 €  le miens et neuf et il faisait merder mno scoot aussi bizzare  le mieux comme dit au dessous starter manuel

ça marche, beh à tout le monde vous m 'avez bien aidé !
bonne soirée

tkt ont est la pour ça    bonne soirée a toi aussi