103 rcx ne démarre plus

Auteur Sujet: 103 rcx ne démarre plus  (Lu 1118 fois)

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Le 18 Avril 2015 à 17:43
Bonjour je me lance dans la remise en état d'une 103 rcx lc
J'ai remis un moteur lc
J'ai de l allumage de la compression
La bougie est humide  (donc l essence arrive )
Ça sent un peu les gaz d échappement dans le garage
Mais impossible de démarrer  !help
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Le 18 Avril 2015 à 17:56
Bonjour, ton moteur est d'origine? Tu utilise quoi comme essence/huile?
Une nouvelle passion.

Tiens viens voir c'est ma brêle :P
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Le 18 Avril 2015 à 18:01
Oui il est d origine
Pour l essence 98 et de l huile 100%synthèse
Par contre je vais vidé complètement le réservoir tu viens de me mettre la puce à l'oreille
Merci
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Le 18 Avril 2015 à 18:15
Pourquoi, il a quoi ton reservoir?
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Le 18 Avril 2015 à 18:27
Vielle essence?
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Le 18 Avril 2015 à 19:22
Il reste encore de l essence de l ancien propriétaire qui n était pas très clin
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Le 19 Avril 2015 à 12:51
Oui c'est peut être ça, une fois j'ai perdu presque un plein complet car il avait trop attendu, je n'arrivais pas à démarrer comme toi ça sentait les gaz brûler donc il y avait bien une amorce de démarrage mais sans réussir à partir complètement, et si je kickait trop longtemps le moteur finissait noyé.
Depuis je met un additif de conservation dans l'essence (substitut de plomb) et je n'ai plus jamais été embêté.
L'essence est de plus en plus coupé avec des daubes c'est pour ça. ::)
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  • Yamaha TDR 125 1999 ; 103 SPX 1988; 103 VS 1971 ; VW golf 4 TDI 90
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Le 19 Avril 2015 à 13:08
Depuis je met un additif de conservation dans l'essence (substitut de plomb) et je n'ai plus jamais été embêté.
L'essence est de plus en plus coupé avec des daubes c'est pour ça. ::)

C'est l'éternel problème de la disparition du super plombé. Nos moteurs n'ont pas été conçu pour le sans plomb à la base. Une vraie daube ce SP Et en plus sur ma tdr ça m'a détérioré (d'après mon pro) la céramique se trouvant à l'intérieur de mon pot d'échappement, bouchant celui-ci.  :(
J'ai pas essayé de mettre de l'additif mais je devrais. En tout cas faut privilégier le 98 et surtout bannir le sp 95 E10  (le 95 normal passe encore). A moins d'arriver à importer du plombé depuis les pays où ils en vendent encore (pays du golfe notamment) lol

Édit : dans tous les cas privilégier l'huile 100 % synthèse surtout sur les config poussees et au moins de la semi-synthèse pour les configs type origine ou origine améliorée
« Modifié: 19-04-2015 13:12:49 par jfroli »
-Yamaha TDR 125 :
   * pot Giannelli
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- Peugeot 103 SPX 88
   * Pot doppler ER1
   * Kit 50 Athena
   * Carbu 15 sha
   * Vario Doppler ER2.
- Peugeot 103 vs 1971 :
   * pot simonini serpentin
   * Kit malossi fonte 70
   * Culasse Malossi alu 46
   * Carbu 15 sha
   * transmis 11x52

- VW Golf IV TDI 90 d'origin
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Le 24 Avril 2015 à 17:41
Bonjour excusé moi du retard mais j'ai vide le réservoir et toujours le même problème
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  • 103 clip, j'adore cette mob ;)
  • Merci 103 rcx 1994, 103 rcx 1992, 103 clip, xp6 1999, gilera smt 2012
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Le 24 Avril 2015 à 19:38
quelle gicleur a-tu ?
vive les 103;)
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