103 rcx qui calle d'un coup .

Bonjour a tous et a toutes .
Voila je vien sur mobcustom pour vous faire part de mon probléme sur ma 103 rcx.
Bon voila J'ai réparer un 103 rcx car il y avait une prise d'air au niveau du joint de la culasse.Donc voila je la démarre du premier coup elle tien super bien le ralentit, je la sort de mon garage j'accélére lentement mais progréssivement car sa fait longtemp qu'elle avait tourner et au bout de 2 ou 3 km le temp de prendre les tours elle se met a ralentir j'accélere mais sa empire et elle cale d'un coup sans savoir pourquoi ?  J'espére mettre bien exprimé.
Quelqun peut m'aider ?
Merci de votre compréhension 

Bonjour à toi Maxime

Tout d'abord, il va falloir nous aider un peu :

-Quelle essence ?
-Quel pourcentage d'huile ?
-Quelle configuration moteur ?
-Quel gicleur ?
-Quelle boite à air ?
-As tu ré-essayer ?

Merci à toi, et bienvenue parmis nous !

Alors tous se que je sais c'est qu'il y a un pot nija dessus un carbu dell'orto et pour le niveau d'huile on ma dit qu'il faut mettre un bouchon de 50 ml pour 1 L d'essence. Pour se qui est de gicleur c'est un 72
et la boite a air il me reste que une grille.
Ba plus j'en fais longtemp plus elle calle en moin de temp .
j'espére t'avoir asser renseigner,voila 

Bonjour !

-Alors de un, un mélange à 5%, c'est beaucoup trop, 2% suffisent largement si c'est de la bonne huile !

Tu as nettoyé ton carburateur ?

Heu oui le carbu a été néttoyer hier.
Sa pourrai étre l'huile qui cause se probléme ou un trou d'air dans le moteur ?

Tu utilise quelle huile ?

Baisse ton pourcentage, et vois après.

Avant ton changement du joint de culasse, elle marchait bien ?

Si c'est la cas, vérifie que ta culasse est bien serrée, sinon, c'est ton joint d'embase (Il faut toujours mettre des joints neufs à chaque démontage !

Ba pour l'huile c'est de la superU     
Pour se qui est de la culasse il y'avait une prise d'air donc j'ai changer la culasse et le joint en méme temp .
A oui j'ai oublier de te dire je mi connait pas trop niveau mécanique,donc je te pose la question il se situe ou le joint d'embase ? 

Tu as la bougie, en dessous la culasse, en dessous le joint, après le cylindre, et en dessous le cylindre, le joint d'embase

C'est un joint qui relie Le cylindre aux carters moteur

D'accord mercie je vois mieux ou sa se situe déja     
Je pense que sa peut provenire de mon pot car j'ai fais des recherche et pour que le pot sois bien mis il faut les deux ressort qui le tien, or moi je n'ai qu'un ressort sur deux mais l'autre attaque c'est du fil de fer .
Donc voila je préfére précisé .

Ça n'explique pas pourquoi elle calle

Une mob peut rouler sans pot !

Bon ba j'ai fait un tour alors j'ai taper une pointe de 50 maxi alors que d'habitude elle monte a 85/90 kilométre heure,la bougie toute blanche .
Quand j'accélére elle fait des accou et ensuite elle fait un accou un peu plus brusque et la mob calle .
Alors a mon avis je pense que le vilebrequin serait a changer non ? 

Ta pipe d'admission est-elle bien enfoncée au carbu ? Et c'est peut-être aussi un problème de filtre à air si tu n'as qu'une partie =/

J'ai lue que si la bougie etait blanche , sa serai peut-étre le robinet d'essence qui serait boucher ? mais quand j'enléve la durite qui relie le réservoir au carbu et bien l'essence coule bien, alors je ne comprend pas il faut que je vérifie si le carbue et bien a la pipe d'admission .

Edit: je vien de comprendre se qu'il faut regarder pour la bougie je n'avai pas compris je vérifie sa demain .
PS: excuser moi pour l'edit

C'est bon j'ai nettoyer le carbu sa remarche mieux elle a plus de patate  .
Ma bougie est une B9HS .