Mobylette

Auteur Sujet: 103 toujours en rad  (Lu 209 fois)

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Le 13 Avril 2018 à 20:13
Bonsoir,

Il y a une semaine j'avais enfin réussi à faire tourner ma 103 (hormis en bas régime).

La bougie était marron et elle claquait bien.

Seulement j'ai reçu mon nouvel allumage MVT alors je l'ai installé. Depuis c'est le KO.

Elle démarre super bien, mais ratatouille et a du mal à se lancer. Bougie noir mais sec.

Pouvez-vous m'aider ?

j'ai essayé le calage 0,4 mm du PMH puis 0,35, 0,30, 025 et 0.

Bougie Sport Iridium NGK BR6HIX

actuellement en configuration1

 

configuration 1:

&50cc Airsal T6 carter d'origine + clapet DOPPLER ER2 Fibre renforcée
Culasse RRD Radiale
Pack variation/ressort/pédale POLINI & UTAH

configuration 2:

Kit 50cc aluminium air GILARDONI
carters POLINI

Commun aux deux configurations:

Pot Doppler ER1
Carburateur Dell'Orto PHBG 17.5AD

Variateur Allumage MVT Digital Direct
Kit 50cc aluminium air GILARDONI
Culasse RRD Radiale
Pack variation/ressort/pédale POLINI & UTAH
carters POLINI-Pot Doppler ER1
Carburateur Dellorto PHBG 17.5AD -
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Le 13 Avril 2018 à 20:36
 salut , alors à tu déja essayé avec une bougie "basique" type B8HS ou B9HS ?
103 rcx lc noir et rouge de 1992
Polini 70 W H₂O
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Le 13 Avril 2018 à 23:36
salut , alors à tu déja essayé avec une bougie "basique" type B8HS ou B9HS ?
Oui c'est pareil avec une bougie d'origine. Je pense vraiment que cela vient de l'avance. mais je ne sais pas à combien je dois caler.
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Le 14 Avril 2018 à 09:50
j'avais trouvé un document avec les vrais avances des allumages mvt je te le retrouve  ;)
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Le 14 Avril 2018 à 18:07
Ca serait vraiment cool !
J'a dans le doute démonté et passé sur un carburateur de 15 pipe et clapet. toujours pareil. grrr
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Le 14 Avril 2018 à 19:04
Tiens cadeau  ;D
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Le 14 Avril 2018 à 23:09
Salut Merci Jonas !
Bon avant d'avoir ce document j'ai déjà essayé toutes ces possibilités. Je résultat n'est pas concluant.
Aujourd'hui dans le doute, j'ai déposé le moteur et changé les clapets, pipe et carburateur.
Je suis passé du 17.5 au 15. Idem même résultat en moins bien. Finalement ce soir j'ai remis l'allumage d'origine, elle est bridée par le carburateur mais ne ratatouille plus. prochaine étape remettre les clapets pipe et carburateur de 17.5. Lundi je contact le vendeur car je pense que l'allumage a un souci.
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Le 14 Avril 2018 à 23:17
Ah mais j'y penses, me fil bleu du cdi du mvt tu l'as pas raccordé ? Si oui c'est une bride !
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Le 14 Avril 2018 à 23:26
Et bien de mémoire, j'ai raccordé un fil jaune et un blanc pour l'éclairage donc sur bleu et marron.
Puis le vert/jaune à la masse et noir sur la bobine. Mais bleu pas vu.
Voici ce que j'ai" Diagramme allumage Digital Direct RJ 34/61" donc pas de bleu.
« Modifié: 14-04-2018 23:32:31 par dmode »
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Le 15 Avril 2018 à 08:47
Inverse le noir jaune et le noir sur la bobine des fois c'est juste mis à l'envers et ça marche pas
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Le 15 Avril 2018 à 22:04
Bon je pense avoir trouvé le problème, j'essai demain et je te dis ;)
Aujourd'hui pour ne rien laisser au hasard, j'ai changé le cylindre pour un fox que j'ai dû adapter.
Résultat elle tourne mais pas encore ça.
La 103 à l'atelier, désolé elle est sale, mais elle sera bientôt toute refaite :D


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