103 Vogue qui ne tien pas le ralenti

Salut jai un gro probleme ! voila j'ai changé la pipe d'admission avec des lamelles plus grosses et depuis elle ne tien plus le ralentis    le carbu est d'origine ! je suis obligé de la démarrer avec du start pilote sinon sa démarre pas et dès que je lache le starter et que jaréte d'accélérer elle cale !
de me répondre

c'est quoi comme mob ? et donne nous ta config 

oè donne ta config' déja sa nous éclaircira !  bon soit tu as une prise d'air due a un mauvais montage de tes clapets ou alors je penche plus a un mauvais réglage du carbu  vérifies ton ralenti et ton gicleur peut etre l'augmenter un peu 

Si tu as mis des lamelles plus épaisses il y a de forte chance qu'elles aient du mal a s'ouvrir en bas régime voila tout
L'épaisseur des lamelles se choisi en fonction du regime moteur, plus un moteur prend de tours, plus les lamelles doivent être épaisse

t'as changé les joints ?

si t'est tout d'origine sa m'étonne pas vu que le moteur prend pas terriblement de tours    t'as un pot? tu ne l'as pas précisé 

C'est pas ma mob elle est toute dorigine (modele sans vario) jai régler le ralentie du plus riche aux plus povre sans succés  on trouve des gicleur pour de lorigine ? on ma dit que cété cho a trouver ! ya pas de pot long dessu .  les lamelle que jai mis ne peuve pas ofrire une meilleur perf  sans chenger le carbu ?

ba comme on te l'as dit si tu a pris des lames épaisses avec le régime moteurd'origine  qui monte pas très haut dans les tours il doivent mal s'ouvrir 
et oui il existe des gicleurs pour les carbu d'origine  demande a ton pro il doit en avoir 

OK Pour les infos ! ya d chance que sa marche mieu si je met un gicleur plus gro ou alrs mieu vaut remetrre en origine ? vu que c'est pas la mienne j'ai pas envie de payer  cher cher ^^ déja que jfait pas payer la main d'oeuvre  je connais male ce modéle de mob qu'est-ce que je pourer toucher pour avoir une meilleur perfe sans toucher a l'allumage ( que je ne c'est pas caller ) et aux carters cylindre ??

ecarter les butée des clapets et polire la pipe d'admission 

dacord !  je ne risque pas de noyer le moteur en les écartants trop ?  et une astuce pour polire la pipe ?

non tu ne noyera pas ton moteur 
pour le pipe papier a poncer fait bien attention a bien faire régulier 

oki FaUt juste agrandir cotés carbu ?  ou tou partou ( a lentrer ét a la sortie et a l'intérieur) ?
 

Euh que dites vous par polir sa pipi et les lamelles cest les clapets ^^pas la pipe.

rachete des lamelle tous simplement ...