103spx bruit bizar ,se ralentit et raccelaire(vidéo)

bonjour a tous
voila je possède un 103 spx de 98
dessu il y a                         
-pot leovince speed
-hm origine repart
-piston segment,joint neuf
-claper doopler er2 neuf
-pipe top perf neuf,avec les joint neuf
-carburateur 15 sha
-gicleur 68
-transmition  11*56
-  bougie br8hs neuf
voila mon probleme est que ma mob au dessu de 50,55 kmh (pas de conteur)  ma mob ne veut plus aller plus loin
allor quelle a en la capacité
quand je suis a fond elle rame,d'un seul coup par ,après se ralenti,repare,ralenti et ces comme sa tout le temp
je pense que sa viend e lalumage
allor j'ai changer bougie,antiparasite et tout le systeme ou l'ont branche l'antiparasite
et sa fait toujour pareille
j'ai aussi augmenter de gicleur(a 72) et la mob rame et broute
donc remi le 68
vous pensser que sa peut venir d'ou?

Variateur peut être ??

test un autre CDI,c'est rare mais on ne sait jamais 

L'état de la bougie ? (avec chaqu'un des gicleurs)
Peut être mauvais mélange...

de vos réponses rapide

allor pour le vario je ne ces pas,j'ai test la mob sur la béquille et le vario souvre bien
je conte en acheter un malossi, j attend de pouvoir le comender et regarderai

pour le cdi je vais tes ,mais sui pratiquement sur qu'il fonctione car il fonctioner bien il y a 2 semaine sur une autre mob

pour la bougie vue quelle et neuve et piston neuf je peut pas trop savoir

si d'auttre avis je suis preneur:)

le CDI n'est qu'un hypothèse,si tu en as un à tester ne te prive pas et se n'est pas parce qu'il fonctionnait il y a deux semaine qu'aujourd'hui il ne présente pas des signes de faiblesses 

sinon,bien que tes joints soit neuf,vérifie si tu n'as pas de prise d'air. 

Lol moi je te propose de verifier le callage de lallumage et re-regler le carbu car cela m'est venue il y a pas mal de temps et jai refait le callage allumage et reglage de mon carbu et tout etait normale mais tu peut essayer car cela est peut etre aussi le cas sur ton moulin

callage par clavette sur spx donc,à moins que la clavette se soit échapper il ne peux rien faire,sauf si bien sur il fait un callage sans clavette 

ok bah je vais test le cdi(sa me coute rien)

et pour l'allumage je ces pas s'il est a clavette je ces juste que ces un allumage avec 2 bobine en cuivre et une autre entouré de quelque chose

si laclavette s'est perdue lors d'un demontage c'est pas grave mais bon...il faudra serrer le volant magnetique asses seree sinon de-callage de l'allumage

pour la clavette ,j'ai jamais démonter l'allumage
et n'est pas d'arache volant pour le faire
et voir si l'ancien propriétaire aurais oublier de la remettre ou s'il a casser

tu aurais eu se problème dès le départ 

est ce suite à un changement de pièce ce problème 

non ces arriver comme sa,sans rien toucher

Nettoie bien ton gicleur, ça devrait suffir pour résoudre ces pertes d'allimentation à moyen-haut régime si avant elle fonctionnait....

test un autre CDI,c'est rare mais on ne sait jamais