Aide probs avec roulements de vilo.

Bonjour tout le monde 

Alors j'avais deux bm avec le vilo bloqué qui étaient chez moi.
Je les aie démonté cet aprem, et je voudrais que vosu m'aidiez à trouver les causes de ces énormes dégats 

Premier bm:


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Deuxième bm:


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VOilà, comment les roulements peuvent ils casser à ce point 

sa doit venir d'une huile de m***e
on dirai de la calamine ou un moteur qui a touné longtemp sans filtre a air mais que sa encrasse a se point c'est vraiment bizar

Un seul côté à chaques fois.

Deux côtés différents certes mais je reprécise deux moulins différent et un seul côté comme ça avec un roulement dead à chaques fois...

C'est le carters avec son roulement qui correspond en gros à chaques fois.

sa a bouffer le joint spy 
vilo voiler 

Trop de charge sur la queue de vilo lors de la monté du moteur, ca a forcé sur le roulement et l'a flingué.

Queue du vilo=bielle ?

C'est bien le spy qui est bouffé alors ?

Donc en gros c'est à cause du vilo ?

Comment il pourrait avoir trop de charge ?

pour moi, je ne vois que le spy qui a chauffer et donc sa a coller au carter.

trop de charge, bizarre 

sur l'un, c'est le coter allumage, sur l'autre c'est le coter vario 

je vois pas trop de degat coté allumage.
quand je parle de trop de charge, je parle d'un vilo reclamant plus de liberté mais subissant une contrainte, ca tire sur les roulements et bouffe les joints spy, de plus, l'impacte, bien que moindre est repercuté coté allumage

c'est deux vilos différents!
t'as vérifié la transmission? pas la chaine, on s'en fout, mais plateau courroie!
comment tu t'en sert de ta pédale?
le pot est bien monté?

Pot bien monté, un des bm n'aviat pas la pédale 

Sinon en mode lanceur 

Oui la transmi allé nikel, dans l'axe.

c'est quoi le hm?

Salut a tous

des roulements qui n'etaient pas bien mis en place dans leur logement carter.
Ca a forcer sur les billes et les gorges.

Le truc noir dans le carter on dirai que c'est de la graisse cramer. il son livrer graisser je crois.

sur une des photos (l'embiellage dans l'etau) on vois la cage a bille bleuté ca a du drolement chauffer, nan ?? Le pied bielle a aussi chauffe, il a pris des couleurs !!

Et le premier carter c'est pas la premiere fois qu'il est ouvert .... c'est quoi le truc rouge sur le plan de joint.

Le roulement etait peu etre de travers dans sont logement ?

A+

c'est quoi le hm?

Un hm origine stock.

Et a la place de mon ressort moteur origine j'ai un ressort de poussé de booster jaune.

Salut a tous

des roulements qui n'etaient pas bien mis en place dans leur logement carter.
Ca a forcer sur les billes et les gorges.

Le truc noir dans le carter on dirai que c'est de la graisse cramer. il son livrer graisser je crois.

sur une des photos (l'embiellage dans l'etau) on vois la cage a bille bleuté ca a du drolement chauffer, nan ?? Le pied bielle a aussi chauffe, il a pris des couleurs !!

Et le premier carter c'est pas la premiere fois qu'il est ouvert .... c'est quoi le truc rouge sur le plan de joint.

Le roulement etait peu etre de travers dans sont logement ?

A+

Le noir c'est du joint spy comme le dit Titi je pense.

Le truc rouge sur le plan de joint c'est de la pate à joint de la CAF1.
Pour le premier bm avec la apte le roulement était eput etre pas bien m is effectivement, je ne sais pas.

Pour le deuxieme que j'aia cheté tout monté, le vilo était pas parfaitement centré il était un peu plus sur la droite il me semble.

Ce qui est bizarre, c'est que se soit arrivé deux fois...

de plus, 2 BM différents 

qu'est ce qu'il y avait comme HM et vario 

Oui voilà, deux différents...

Le premier avait un hm origine stock avec mon vario origine toujours avec son embrayage.

Le deuxième avait un autre hm origine stock avec mon vario origine passé en prise et sans l'embro, donc ça fait que du bien niveau poids sur le vilo.