Besion de conseilles pas trop d'idées

Ccoucou à tous d'avoir pris du temps pour me  répondre ! Voilà je roule en mbk 51 dakota (modèle phenix avec kick) donc je suis en 11*48 plateau origine, voilà j'ai réçament monté Kit 50 T6 de chez Airsal je suis en Vario doppler ER2 Prise direct (un peu chiant j'avoue) je suis en carbu de 14 SHA del orto, soit une carburation d'origine gicleur de 90 et pot Ninja G3 petit soucis:
1) je dois faire le rodage se qui est normale mais la mob tourne que carbu  ouvert (sans boite a air) juste avec les grille
Je pense que mon gicleurs est trop gros j'avais que du 70 j'avais peur d'être trop pauvre ( j'ai préfère rouler trop riche) je roule au 3.5% d'huile
2) je ne sais pas si c'est liée mais la mob pousse pas comme elle devrais c'est à dire : lors d'un mis régime environs 45/50 km/h j'ouvre les gazs au taqué je prends pas vraiment de tours moteurs, je ne sais pas vraiment à combien je roule au max je fini mon rodage et pense faire mon réglage carbu correctement ensuite parce que la prise direct me bloque un peu ^^" je peux déjà pas réglé le ralenti :")

J'ai essayé de vous expliqué au plus proches se que j'entends et vois, j'espère avoir étais claire sur mes propos je vous remercie d'avance ! Bis les mobeurs/mobeuses !

Salut !

Alors déjà règle ton carbu maintenant, roder un moteur avec un carbu mal réglé c'est pas bon du tout. Un mélange trop riche entraîne moins de risques de serrage mais va complètement calaminer ta culasse, ton piston et tes transferts. Si tu as un vario avec embrayage, monte le le temps de régler ta mob, c'est plus pratique, sinon tant pis, le ralenti n'est pas très important à régler sur un SHA.

Ensuite je pense qu'un carbu de 14 est un peu petit pour un kit 50, si tu as l'occasion de trouver un 17,5, ce serait mieux

Si ta mob roule mieux sans la boîte à air, c'est bien que ta carburation est beaucoup trop riche, mets un gicleur plus petit.

Essaye déjà ça et ça devrait résoudre tes problèmes =) Ensuite fait ton rodage tranquillement avec un carbu bien réglé.