Bruit sourd en pleine vitesse

Salut les mobeurs!

Avant de commencer la préparation a proprement dite de ma mob j'ai une question a vous poser:

Ma mob est une MBK51 TexMex datant d'il y a une dizaine d'année je pense. Le seul truc que je conaisse sur la config moteur c'est le carbu: un SHA 1412R

Ce qu'il m'arrive c'est qu'a pleine vitesse (environ 60 au compteur) il me reste encore bien 1/4 de tour a faire sur l'accelerateur et lorsque je tourne a fond la poignée, le moteur fait un bruit beaucoup plus sourd que d'habitude et la mobylette n'avance pas plus vite.

Avez vous une idée de la cause de ce bruit? car on sent qu'il reste encore pas mal de tours moteur à gagner lorsque je suis a "fond".
Est ce qu'il y aurait une bride dans le pot? ou ailleurs? ou un réglage particulier a faire?

J'attends avec impatience vos avis 

regarde la couleur de ta bougie
et sinon il y a peut etre une bride electrique ou autre

regarde la couleur de ta bougie
et sinon il y a peut etre une bride electrique ou autre

est ta regler le gicleur

J'ai absolument rien touché aux réglages de la brêle. et je ne sais pas ce que l'ancien propriétaire a fait avec. Vous pensez que ça pourrait être un problème de carburation alors?

Je précise qu'a bas et moyen régime j'ai aucun problème. Elle a une bonne accéleration sans creux jusqu'a ce fameux bruit sourd...
Alors je sais pas...

Edit: En lisant un sujet juste en dessous, est ce que ce problème pourrait venir du CDI ??

Tu as un pot d'origine ?


Sinon sur un SHA, tu n'as pas de différence entre la poignée a 3/4 et à fond (niveau moteur)

Niveau bruit, c'est quel genre de bruit ?

oui j'ai un pot d'origine.

Et niveau bruit on va dire qu'au lieu de faire mèèèèèèèèèèèèèèèèm la mobylette elle fait bouaaaaah. 
ça ressemble un peu au bruit sourd qui sort du carbu quand on n'a pas de filtre à air.

jespére que tu trouvera
moi sa me fait pareil le conteur tourne environ a 70 é il me reste plu de la moitier de la poigné et la j'accelére et à par du bruit et 2 ou 3 km/h rien du tout

c'est juste que votre moteur est a fond a la moitié de la poignée

ou alors c'est réglage carbu trop riche

regarde la couleur de ta bougie
et sinon il y a peut etre une bride electrique ou autre
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ton cdi né ptètre pa débridé si il é ver c un bridé si il é noir il é débridé

Je vais voir la mobylette d'ici quelques minutes et si j'ai un peu de temps d'ici ce soir je reviens vous dire cequ'il en est pour la bougie et le CDI

Edit:

je suis de retour avec des news tout d'abord la bougie: l'électrode est marron et seche (par contre le filetage est super gras) et le CDI est vert...

Si j'ai bien compris, niveau carburation pas de probleme, par contre mon CDI est bridé?

Je vais voir la mobylette d'ici quelques minutes et si j'ai un peu de temps d'ici ce soir je reviens vous dire cequ'il en est pour la bougie et le CDI

Edit:

je suis de retour avec des news tout d'abord la bougie: l'électrode est marron et seche (par contre le filetage est super gras) et le CDI est vert...

Si j'ai bien compris, niveau carburation pas de probleme, par contre mon CDI est bridé?

alors bonne couleur pour l'electrode par contre pas normal que le filetage soit humide surment une petite fuite
cdi vert donc brider

Il faut donc que j'achète ça:

http://www.la-becanerie.com/accessoires,bloc-cdi-mbk-51,allumages,page,zoom,mod,boutique,pieces,19072-301.fr.html

Donc, en thérorie et si j'ai bien compris, avec ce CDI là, la mob montera dans les tours (jusqu'a ce que ce soit le pot ou le carbu qui "limite" tout ça?

ce cdi ne se trouve que sur mbk 51 avec allumage élétronique?

oui sur les allumage a rupteur je croi que la bobine est relier directement au rupteur

comment sa?
donc il n'est pas brider ?
ou il est brider et inpossible de débrider?