en fait sur certains scoot et méca, les réservoirs fonctionnent avec un pompe à dépression (pas de robinet d'essence) donc c'est le carbu qui controle le débit d'essence. sur ces pompes tu as 2 durites, une qui fournis l'essence au carbu et une autre qui sert de dépression (soit sur carbu soit sur pipe). sans cette durite, l'essence ne coule pas
cette dépression est prise parfois sur la pipe, et parfois sur le carbu quand il est adapté