Changement de bougie tous les 10 km HELP !!!!

à tous voilà j'ai un petit problème de bougie je la change tous le temps et je fais même pas 100 km avec  !  (j'ai mis une B7HS, B8HS, B9HS et B10HS)
Je met à peut près 3 - 4 % d'huiles de synthèse et je suis en rodage (kit 50 Athena sur 105 V moteur comme 103 SP) avec carbu 15 SHA.
Mais je croit que sa doit venir du dosage de l'additif pour faire du Super avec du sans plomb 95 (ou 98 je ne sais plus) j'ai du mettre trop d'additif.
Résultat : la bougie est noir et il y a comme du mélange dessus. J'ai vu un topic sur l'état des bougies et apparament se serait un trop d'huiles dans le mélange. 

vous en pensez quoi ? (c'est une culasse d'origine) 

Tu met du truc pour faire croir que tu roule au super. arréte ça ça sert déja pas a grand chose sur un 4temps alors sur un 2temps... Encor moin, puisque c'est les siége de soupapes qui "morfle" parait t'il (rien de prouvé). Ta des soupapes sur un 2temps?
Ensuite 4% d'huille pour un rosage c'est bon, mais tu mes quoi comme huille? Les 1er prix si ta pas de sous mais au moin de la 100% synthése. C'est bien mieu car ça encrasse moin ton moteur. Perso je suis en origine avec SHA15, pot ninja g1, vario doppler er2, je tourne avec de la total 100% elle coût 6€ au cora et j'en suis super content.
Mais quand tu dit quelle est morte parsqu'elle est noir ta bougie, elle tourne toujours? C'est normal que au bou de 100km elle ne soit pu toute belle comme quand tu l'as acheté

roule avce de l'essnace et de l'huile mais sans additif et dit nous si sa marche ou pas

je marche déjà avec de l'huile de 100 % synthèse (acheté chez mon pro ) en 3-4%;  j'ai une meule qui date de 1979 donc elle marche au Super. Seulement il n'y a plus de super à la pompe donc je suis obligé de mettre un additif pour que le sans plomb 95 devienne du Super sinon avec du sans plomb 95 ça bousille le moteur. Pour la bougie elle complétement noir et elle ne marche plus ou très peu (quand je la nettoie un peu après elle ne marche plus). 

je marche déjà avec de l'huile de 100 % synthèse (acheté chez mon pro ) en 3-4%;  j'ai une meule qui date de 1979 donc elle marche au Super. Seulement il n'y a plus de super à la pompe donc je suis obligé de mettre un additif pour que le sans plomb 95 devienne du Super sinon avec du sans plomb 95 ça bousille le moteur. Pour la bougie elle complétement noir et elle ne marche plus ou très peu (quand je la nettoie un peu après elle ne marche plus). 

faux faux faux ! tout le monde roule au sans plomb 95 sans additif ... et pusi l'huile 100% synthèse c'est 3% voir moin !

pffff ca c'est un truc qui sert a faire perdre des sous aux gens

moi j'ai une 41 de 74, je roule au sans plomb et elle a vraiment l'air d'aimer ca

pffff ca c'est un truc qui sert a faire perdre des sous aux gens

moi j'ai une 41 de 74, je roule au sans plomb et elle a vraiment l'air d'aimer ca

nan mais moi toute les meules que j'ai eu et celle de mon pote roule au sans plomb 95 !

biensûr, moi aussi je roule au sans plomb 95 et sa marche tres bien 
Au fait, l'huile 100% synthèse c'est bien, mais y'a un seul inconvénient : si tu ne te sers pas de ta mob un certain temps (3-4 jours), l'huile va se déposé au fond de ton réservoir et faire un dépôt, ce qui fera que tu roulera presque sans huile, alors qu'avec la semi-synthèse cela ne se produit pas, mais l'huile est de moins bonne qualité pour le moteur.

Ba tu secoues la mob avant de partir . Moi c'est ce que je fait quand je l'utilise pas quelques jours (c'est rare).
Ça encrasse bien moins avec de l'huile 100% synthèse
Pour l'additif, ça sert a rien. Sur le forum c'est simple je suis sur que 99% roule au sp95 uniquement. C'est pas pour autant que ça ne marche pas. Faut lui mettre une huile de qualité (le plomb permet de graisser le moteur) c'est tou. Au lieu de lui mettre l'additif tu lui me de l'huile 100% synthèse de bonne qualité. Et ça marchera bien mieux que de l'huile de merde et de l'additif (surtout que l'additif n'est pas du plomb comme on pourrai le croir car il est interdit, donc quesque c'est.... des copie de copie....).

Le sp95 ou 98 sur les voitures anciennes peu coser une usure prématuré des siéges de soupapes (rien n'est prouvé, j'en connais qui roule en mini avec des moteurs de plus de 300 000km après avoir roulé 200 000 avec du sp95 et encor aucune usure inormal des soupapes).

Sur un 2temps il n'y a pas de soupapes donc le problème pourrai être :
-une « mauvaise » explosion (le sp95 a une compression max de 8.7-1 et le sp98 max 9.1-1). Après vu la qualité de compression et d'explosion dans un moteur 2temps ça ne doit pas jouer beaucoup.
-Ensuite une usure des durites d'essence (ça attaque plus car plus sec), le mien ne m’a jamais lâché depuis 2ans. Garde 1m en rab au cas où c’est pas ce que ça coût.
-un graissage moindre (tu lui met de la bonne huile et le tour et joué) car encor une foi le super et plus grand que le SP
Une usure prématuré des joints possible des joints de culasse et autre (rien de prouvé encor) comme il est plus sec. Mais un bon mobeur change sont joints AVANT qu’il soit mort et non quand il est mort donc ça te coût un kit de joint de plus tous les 30ans .

L'additif ne réglera AUCUN de ces problèmes a part peu être le graissage, en contre partit c’est un risque d’enmerde en plus. C’est pour donner bonne consience c'est tout.

Conclusion : roule au SP95 avec de l’huiles 100% synthèse a € le L. C'est pas forcément le probléme de tes bougie HS, mais ça peu être une cose a envisager.

foudemini a tous dit, rien a ajouter 
bienjoué man 

Arffff jsuis bon quand même

ca va les chevilles  

Faut bien ce faire des fleurs de temps en temps 

moui...c'est vrai 

bien bien foudemini !