Comment décalaminer un cylindre ?

Plop,
alors voila j'ai un cylindre polini et en démontant le moteur avant de le tester (histoire de faire semblant de m'y connaitre :p ), j'ai remarqué que la sortie d'échappement en W était totalement calaminée ( meme pas la moitié ou les gaz peuvent passer ).

Donc j'aimerais savoir comment virer cette calamine, d'autant plus que ca m'a l'air plutot fragile comme forme ce " W d'échappement " !!!

Voila, et sinon j'en profite pour vous demander en question bonus :
Si j'alligne les transferts du bm au kit polini, si je met un carbu de 17.5 au lieu d'un 15 et que je poli l'intérieur carbu, que j'adouci les angles de ma pipe et que je la ponce au 600, est-ce que je gagne beaucoup ?
Car j'ai aucune envie de retoucher aux diagrammes du kit ( en plus un échappement en W ca aide pas :/ ) et que j'ai déja un piston monosegment.

un petit tournevis plat,de la patience et de la précision...si t'arrives pas a gratter,un peu d'essence pure pour dissoudre le dépot

Ok, beaucoup ^^
Et si au passage je poli la sortie d'échappement et les transferts, ca peut pas faire de mal, si :p ?

franchement j'en sais rien dutout ^^

un tournevis ou un cuter
sinon une fois finis laisse tremper ton cylindre 3H dans de l'escence pure
enfin ponce pas ton carbu !! laisse le comme il est
pour finir aligne tes trensferts tu gagne pas mal surtout en reprise et en accélération
pilir transferts et échappement il faut vraimen faire ca pas fort du tout faut pas enlever de l'alu (tant ue tu n'est pas sur a 100% de ta prépa )

oh on s'en tape d'enlever a peine d'alu, les transferts et l'échappement, ca change pas grand chose....

oui... mais si tu en enlèves beaucoup ca devient un problème !!!

oh on s'en tape d'enlever a peine d'alu, les transferts et l'échappement, ca change pas grand chose....

si tu veux bousiller ton cilyndre vas y carrément a la perçeuse si tu comence a attaquer l'alu je donne pas une grande éspérence de vie pour ton cilyndre

Lame de couteau suisse + papier de verre 200 puis 600

@titi: on parle des transferts retouchés et au papier de verre 600 ou plus !

oh on s'en tape d'enlever a peine d'alu, les transferts et l'échappement, ca change pas grand chose....

si tu veux bousiller ton cilyndre vas y carrément a la perçeuse si tu comence a attaquer l'alu je donne pas une grande éspérence de vie pour ton cilyndre

çe n'est pas du tout se dont je parlait par rapport a ce que tu disait (oh on s'en tape d'enlever a peine d'alu) maintenant a toi de voir

oui mais non....
Parcequ'en fait on parlait d'enlever a peine d'alu au cas ou je poncais trop les transferts....donc en gros on touche pas au passage du piston, et on touche pas vraiment a grand chose....

ok je comprend mieux je pensait que tu parlait de l'alu dans le cilyndre mais si c'est juste la sortie d'échappement no soucies mais a faire avec doigter pour ne pas abimer ta sortie d'échappement