Cylindre sec.

Salut tous le monde,

Alors je remarque qu'après chaque ballade avec ma Cady, elle à le cylindre tous sec, ainsi que la surface du dessus du piston, et la bougie.

Aussi, pour la démarrer moteur froid, je dois pédalé au moins 5-6 tours avec le starter enfoncé pour qu'elle puisse démarrer.

Je précise que pour l'arrêter je ferme le robinet, et j'attend qu'elle s'arrête naturellement moteur au ralentie. 

Voilà tous, donc j'aimerais savoir, si c'est tous à fait normal ou pas ? 

Je précise que pour l'arrêter je ferme le robinet, et j'attend qu'elle s'arrête naturellement moteur au ralentie. 

Pourquoi tu fais ça ?  C'est pour ça que ton moteur est tout sec, tu l'arrête ton moteur quand tu n'as plus d'essence donc ni de l'huile.

Fais attention faire ça peut engendré des serrage a la longue.

Je précise que le graissage n'est pas séparer l'essence et l'huile arrive en même temps.

Je l'arrête pas toujours de cette façon. Je l'arrête aussi au décompresseur est c'est la même chose aussi "cylindre sec".

Ne l'éteint pas en coupent l'essence c'est ridicule tu l'eteint au décompreseur et apres tu peut fermer l'essence

  si ton cylindre est sec c'est que tu ne mets pas assez d'huile tu met combien de %  ??

je viens de réparer une mob, même symptôme, cylindre sec et difficile a démarrer même avec le starter, c'était une prise d'air au niveau des joints d'embase et culasse, du coup j'ai changer cage a aiguille segments et joints, et nickel donc si ca peut aider

J'utilise de l'huile Hafa avec un dosage à 2%. Je met 20ml pour 1L.

J'ai changer récemment le joint de culasse, de cylindre, de carter, ainsi que les deux segments.

Je viens de remarquer une fuite au niveau du joint de cylindre, je vais voir pour le remplacer par un neuf.

Sinon, je vois pas trop le lien avec la cage à aiguille et le cylindre sec ?

J'ai eu la meme chose que toi et c etait mon piston qui  avais serré  

Pour ma part, le mien n'a toujours pas serré  si sa devait, sa serait une première pour moi 

la bougie est de quelle couleur ?

Pas de souci, de ce coté la, elle est de couleur chocolat au lait.

Alors, toujours personne pour m'aider ??

ca date!!!!!!! tu as toujours pas trouvé de soluce apparement....

fait nettoyage carbu, la bougie doit être couleur brique, c'est le terme précis que tous mécanos et mobeurs utilise ;-) peut-être indice de bougie trop chaude ou trop froide....  si tu as une B7HS mets une B8HS, et vice et versa

ah oui aussi, je sais plus mais tu doit peut-être avoir un joint de pipe dessus? si c'est le cas change le ;-)

Salut,

J'ai essayé une fois la BR9HS, et le moteur tenait juste le ralentie à peine, et à l'ouverture des gaz elle s'étouffée...

Il n'y a qu'avec une vieille KLG 700 que le Cady fonctionne bien. (C'est comparable à la BR7HS je croit)

Et pour le nettoyage, du carbu je les fait au moins une bonne cinquantaine de fois, c'est toujours pareil...