Démarrage Peugeot 103 MV.

Voila il y a deux jours, je me suis acheté une peugeot 103 MV. Dimanche sa roulai nickel chrome. Lundi, la même... Et ce soir... Je démarre avec du mal 1 fois, puis, réessaie une seconde fois. Bon... J'ai essayé une troisième fois, la mob à tourné puis au bout d'un moment, c'est arreté directement...
Alors je me pose la question : Le bitogno de l'essence, faut le mettre sur quel position ? J'ai entendu que il y avait une position avec une petite reserve au cas ou l'on a plus d'essence...
A noter que j'arrive vers un peu moins de la moitié de mon reservoir...

La panne peut venir de pleins de choses, mais j'attend vos réponses avec impatience

un bon nettoyage carbu et change t as bougie et apres essaie

une petite présentation aurai été cool mai pas rave sa arrive 
bref as-tu essayé de la redémarré??
si oui avait-elle un brui particulier??

Ma présentation à été faite 

Bah pendant la soirée, j'ai pédalé.... puis changé la valve sur l'injection d'essence de sens, puis rechangé, puis bidule .... Sa me semble comme panne étant donnée qu'elle démarrais super bien hier. J'ai également failli noyer le moteur... Je pédale, pédale... pas moyen et puis la gros coup et je la démarre elle tourne et s'arrête toute seul au bout de quelques instants. Depuis, plus moyen de la redémarrer...
Concernant l'analyse de l'après bourdel, la moto fait toujours le même bruit au démarrage, les pédales sont dures comme avant.... Bref c'est nickel chrome, mais on dirais que quelque chose manque pour qu'elle démarre ...

tu as verifié ta vis de ralenti (vis de richesse)?

quand tu la démarre plusieurs fois, le temps avant qu'elle ne s'eteigne est de combien?

essaye de verifier tes branchements, l'allumage, le cdi, l'antiparasite...

sinon, je pense au meme problème que moi il a 2 jours: une pièce de l'allumage mort? 

ou alors si elle calle a chaud c'est le condensateur

Ou alors.

Lorsque j'ai eu ma mob, le lendemain pas moyen de la démarrer, j'avais juste oublier que j'aivais fermé le robinet d'essence .

Mais il a trois position sur le robinet .... ( marque italienne)

C'est quoi les différentes position en gros ?

chez moi, vers la gauche, c'est fermé, vers le bas, c'est ouvert et vers la droite c'est en réserve...
maintenant, je pense que ça peut changer selon comment il est monté. 

à voir par toi même!

En effet car pour ma part, à gauche il est ouvert, à droite il est en reserve et en bas il est fermé.

Pour vérifier, tu retire la durite et tu fait couler le carburant dans un bidon, en même temps tu tourne ton robinet d'essence et qu'en sa coule plus c'est qu'il est fermé 

ou alors ton filtre a essence situé au niveau de réservoir qui est bouché 

Je donne des nouvelles :

- position du robinet :a droite fermée, au milieu normal, et vers la droite la réserve.
J'ai vidé donc le réservoir, et j'ai testé la bougie. L'étincelle est vraiment minuscule ( 3mm ), j'ai changé de bougie... la meme chose. A savoir qu les deux bougies sont dans le meme état. Je pense donc à la bobine d'allumage peut-etre ?
Je vais démonter le filtre à air, et si jamais je ne trouve pas encore, le carburateur y passe

ba essais et tien nous au courent  

Ba je sais que ça m'a fait la même chose avec ma 103 mv2.
Elle marchait nikel un jour puis l'autre jour plus du tout. Il se trouve que c'est le robinet d'essence qui est bouché et ma mob ne démarre que sur la position "réserve" car sinon elle croit qu'il n'y a pas d'essence. De plus le fait d'avoir insisté à la démarrer sans la réserve a complétement vidé le carbo, il a donc fallu un certain temps pour le réamorcer.
Après pour toi je sais pas, mais j'espère que ça t'aidera ^^
bonne chance pour la suite en tout cas

verifie ci il y a pas un probleme avec ton decompresseur (trop tendu )
ou regarde ci ça vient d'une arrivée d'essence en mettant de l'essence directement a la bougie et profites en pour la gratter un coup