Démarre 1 fois sur 10 / ralenti irrégulier / 'pschiiit' dans le pot

Bonjour tout le monde !! Me revoici avec un soucis sur ma magnum !

Voilà, quand je kick : elle  démarre 1 fois sur 10 (environ)

Quand elle démarre : le ralenti est affreusement irrégulier, puis elle s'éteind au bout de 5sec (maxi) par un gros ''pschiiiit''

La bougie est neuve (b7)

À noté que la semaine dernière alors qu'elle tournais bien, je sentais quand me mettant à l'arrêt (pied à terre) le moteur mettais du temps à redescendre réellement dans les tours. Bien après ma mise à l'arrêt

Config :
Hm origine liquide
Pot Doppler
Vario Doppler er3
Carbu 15 sha

Merci pour votre lecture

Salut.
Je suppose que t'as vérifié qu'il y a bien de l'étincelle.
Si oui alors fais un essai en mettant un peut d'essence dans le puis de bougie, tu remontes la bougie rapido et démarre.
Si çà pète au quart c'est que tu as un problème d'arrivée d'essence

Étincelle : positif chef, nickel même !

Mettre de l'essence sur le piston bonne idée je fais ça demain matin, mais cela ne va pas noyer le moteur ?

d'autres idées ?

Nan t'inquiètes, on fait çà souvent sur les tronçonneuses récalcitrante xd
Mets l'équivalent d'un bouchon de bouteille d'eau pas plus

Tu as ma réponse quant à ce test des demain !

Aussi, jlui ai mis un coup de start pilote dans la gueule ça la aidé tout A l'heure !

Le sart-pilote faut oublier ça c'est du poison pour nos moteur.
J'ais un voisin qui l'utilise pour faire démarrer son vieux tracteur ford, je peux t'assurer que les bielles claques des que il envois du start pilote dans le filtre à air
Le mieux reste l'essence sur la bougie ou dans le puis de bougie, ou dans le carburateur.
Le carburateur est propre?
Si non nettoie le.
Contrôle l'arrivée d'essence et le filtre du robinet d'essence.

Une petite prise d'air?

Message reçu pour le start pilote

Prise d'air ? J'en doute elle tournait bien la semaine dernière (son seul petit défaut était de rester haut dans les tours un petit moment à Larret)

Je vais immédiatement mette un peu d'essence sur le piston pour tester

Carburateur neuf MAIS en le montant sur la pipe je l'ai manipulé un peu dans tout les sens (sans affecter la tension du câble daccel ) , pensez vous que, de cette manipulation, pointeaux et flotteur se soient bloqués ?

Je ne pense pas c'est pas fragile à ce point un carbu.
Par contre tu dis qu'elle avait tendance à avoir du mal à retomber au ralentis: carburation pauvre.

Yopp j'ai fais le test

Bon déjà j'arrive : 5 coups de kick sa démarre (3secondes) puis seteind

Je démonte la bougie : trempée d'essence !

Je mets un peu d'essence dans le cylindre , kick 5 fois : démarre avec pètements tres irréguliers et sarrette au bout de 5 secondes

Démontage : bougie trempée

Carbu et bougie sont neufs les mecs 

ÉDIT : jai remarqué sur la bougie que souvent l'étincelle nallait pas de l'électrode au culot  mais du contour de l'électrode au culot

calage de l'allumage?

après reste a savoir si un allumage peut se décaler en 1 semaine....

ma modeste contribution

Voici pour vous deux vidéos :

- La première : voici ce que fait la mob a chaque fois qu'elle démarre (1 fois sur 5)
http://www.youtube.com/watch?v=FYEOhc2C1aA&feature=youtu.be

- Une deuxième : ici, elle est restée allumée un peu plus longtemps (10 sec), sur la fin je tourne la poignée d'accel

http://www.youtube.com/watch?v=ahOCtNc22f8&feature=youtu.be

Tu as assayer avec une autre bougie?
Tu as bien installer les gicleurs dans le carburateur?
( je te dis ça car ça m'est déjà arriver un tel truc, elle démarrais et s'arreter 5 secondes apres et bougie humide c'étais le gicleur mal visser)

Ta bougie est hs!tu le dit par toi même!l'étincelle ne ce fait pas a l'electrode je vois le truc,ça te fait une étincelle rouge sur le coté

C'est clair ca m'est arrivé sur ma tobec, toute l'aprem avec une B8 neuve, soit disant morte selon l'ancien proprio, et pourtant elle tournait comme une horloge...

Le lendemain impossible de redémarré, la br9 de la 103 ca marchait pas et enfin une vielle b7 et baboom c'était repartit.

Et puis pour 6E tu crains rien.