Démonter cloche d'embrayage motobec

Bon voilà je vous explique mon problème, j'ai récupéré une 40V qui n'avait pas tourné depuis 1983, et j'aurais voulu démonté le vario/embrayage d'origine sauf que la cloche ne bouge pas d'un poil !
Donc ce week-end j'ai essayé un arrache mais ça pourrit le bout du vilo donc j'ai arrété... ensuite j'ai essayé en fesant levier avec des tournevis, de tapoter avec un marteau pour le décoller, j'ai mis du dégrippant, je l'ai fait tourner sans la vis de fixation (pourtant efficace d'habitude !) mais rien n'y fait... si vous avez un astuce pour enlever cette foutu cloche qui m'a agacé ce week-end...

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bienvenu au club ta fait exactement ce que j'ai fait sans succes essai de chauffé au décapeur thermique de toute façon si elle a pas tourné depuis longtemps tu doit refaire tes joints au pire et si tu veux absolument retiré ton embrayage tu prend une disqueuse et tu coupe ton vilo

couper le vilo à la disqueuse ?

ah oui je n'ai pas essayer de chauffer...

déja commence par chauffer, si sa marche pas il faut sortir les grands moyen ! le meilleur truc pour enlever les clcohe c'ets en faite un truc qui se visse sur la cloche, avec une grand tige et une masse et tu fait un mouvement avec la masse le long de la tige, tu tire et sa envois des gros coup si tu vois se que g veux dire, c'tes comme sa qu'il fond sur les moto les vrai mécano, car tu abime pas le vilo, ni la cloche ! pour l'avoir car sa coute chère, il faut que t'aille dans un magasin de moto il te feront sa gratos si ils sont simpa comme moi ^^

excuse moi mais je n'ai pas tout compris 

la tige se met où ? 

c'est comme les arrache pour tambour de frein de voiture enfaite c'est un marteau inversé

je n'ai jamais vu d'arrache pour tambour... dsl...

sa fait a peu pres sa:

ok j'ai compris comment ça marche

le problème c'est de trouver le bon diamètre et pas de vis...
je vais demander à mon oncle il a peut-être ça...

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