Eclairage défaillant Motobécane

Bonjour, mobeurs et mobeuses.
Voici l'histoire.

J'ai une mob des années 60, à laquelle on a ajouté une bobine HT pour qu'elle démarre mieux. Pour ce faire, on a changé le volant magnétique, qui produit l'électricité pour l'allumage ET l'éclairage.

Dès ceci fait, les ampoules d'origine (6v6w avant, 6v1.8w arrière) se sont mis à claquer. On m'a conseillé de mettre du 12v, ce que j'ai fait. Pose d'une ampoule halogène 12v20w à l'avant (g4, qu'on trouve dans les magasins de bricolage http://www.prozic.com/www2/info_promo_64425_PROMO.html). Nickel, ça éclaire mieux qu'avant.

Mais à l'arrière, rien à faire. Soit je reste dans l'esprit de la config de départ - ampoule moins puissante à l'arrière, j'ai essayé avec du 12v5w http://www.access-moto.com/accessoir...NACP_-i-_.html et du 12v10w http://www.conrad.fr/webapps/lampe_halgene_g4.html - et les filaments FONDENT dans la minute. Soit j'y vais franco, avec une ampoule halogène 12v20w. Et là c'est l'ampoule avant qui ne s'allume plus

Là je vous avoue ma perplexité. Que feriez-vous à ma place ?

Que feriez-vous à ma place ?

 

ALLEZ me présenté !

... et sinon ?

Aïe ! Désolé, j'avais pas compris le principe.
Ok je suis allé me présenter sur le forum.

 Et aussi lire les règles pour ne pas faire les doubles post 

tu à régulateur au moins sinon c'est à cause de sa que tu foire toutes tes ampoules car plus tu va vite, plus l'intensité augmente donc tu te retrouve avec plus de 12v et le régulateur sert a garder cette intensité à 12 volts 

tu à régulateur au moins sinon c'est à cause de sa que tu foire toutes tes ampoules car plus tu va vite, plus l'intensité augmente donc tu te retrouve avec plus de 12v et le régulateur sert a garder cette intensité à 12 volts 

Quelques rappels ^^
 
-Intensité :ampère
-Tension : volt
-Puissance: watt

Et si sa pète encore tu met du 24V c'est ce que je fait au moins sa tien

goopil pour cette précision car je ne s'avait plus comment se notait le volt