Ecrou d' allumage que j' aimerai démonter.

 Bonsoir.

   
 Ce moteur est celui de mon AV33. Elle fonctionne pas très bien. Tout est propre est en tres bon état suaf que l' allumage que je n' arrive pas à démonter. Je n' ai pas d' arrache volant  . Donnez moi vos conseils svp.
 Merci d' avance à tous  .

il faut que tu mettes un bloc pisrton a la place de ta bougie et apres sa ce devissera

  

 Et la bobine sortira sans problèmes ensuite ?

le truc gris, ce n'est pas la bobine 
la bobine, elle est a l'intérieur de l'alumage 

  .  Le truc gris c' est  le volant magnétique ?

tu prends une clef a pipe du diametre de l ecrou et tu tape dessus avec un marteau. Je connais pas trop les motobec mais je crois que l ecrou est un pas inversé et qu'il se devisse dans le sens des aiguilles d une montre

 OK! C' est pas trop dur alors.   Merci à tous ( encore )!!!

Salut,

C'est un écrou de 32 ou un écrou à clé carré ? 
Sinon marteau burin ... : encoche sur l'écrou avec le burin et tu le dévisse ! ATTENTION l'écrou à un filetage inversé c'est à dire que tu serre pour dévisser !

Le truc gris c'est la cloche d'allumage. En l'enlevant tu auras 4 composant:
- bobine d'éclairage (en haut
- bobine d'allumage (en bas)
- rupteur (à gauche)
- condensateur (à droite)

@+

D' accord. En fait c' est pareil que le moteur AV7 sauf que pour l' un il faut une clé hexagonale et sur l' autre une clé carré ? Si oui, je n' aurai pas de problèmes pour démonter cette cloche d' allumage.
               MERCI !!

tu prends une bonne clée a pipe de 14 ou 15(je me rapelle plus et pourtant j'en ai demonté un mercredi)un marteau et sans bloc piston,tu tiens le volant et tu tape sur la clée dans le sens des aiguilles d'une montre car c'est un pas a gauche
pour la bobine il faut demonter la came car c'est une haute tension,elle est grosse et la il faut l'arrache
avant de changer la bobine regle tes rupteurs

http://www.bibliotobec.org/gallery/picture.php?/1642/category/162

http://www.bibliotobec.org/gallery/picture.php?/1032/category/143

regles les rupteurs a 0.1mm (ça me parait bizzard) et la bougie a 0.6mm

Salut,

C'est un écrou de 32 ou un écrou à clé carré ?    une cle hexagonale de 14 ou 15 devrait suffir
Sinon marteau burin ... : encoche sur l'écrou avec le burin et tu le dévisse ! ATTENTION l'écrou à un filetage inversé c'est à dire que tu serre pour dévisser !

Le truc gris c'est la cloche d'allumage. En l'enlevant tu auras 4 composant:
- bobine d'éclairage (en haut    en bas
- bobine d'allumage (en bas)    en haut
- rupteur (à gauche)                  a droite
- condensateur (à droite)          a gauche

@+

voila entre collectionneur un peu d'entraide
c'est un moteur derivé du poney donc pas violent

 

Salut,

C'est un écrou de 32 ou un écrou à clé carré ?    une cle hexagonale de 14 ou 15 devrait suffir
Sinon marteau burin ... : encoche sur l'écrou avec le burin et tu le dévisse ! ATTENTION l'écrou à un filetage inversé c'est à dire que tu serre pour dévisser !

Le truc gris c'est la cloche d'allumage. En l'enlevant tu auras 4 composant:
- bobine d'éclairage (en haut    en bas
- bobine d'allumage (en bas)    en haut
- rupteur (à gauche)                  a droite
- condensateur (à droite)          a gauche

@+

oopppssss   la fatigue ... 

l'écartement des rupteur doit être de 0.4mm d'origine par contre je voudrais bien savoir à combien de mm avant le PMH l'étincelle de la bougie doit avoir lieue (calage allumage)

j'ai essayer a 2 mm mais sa ne marche pas
je voudrai bien connaître une méthode de calage plus précise sans pige et comparateur car ma méthode n'est pas très au point (j'ai un pied à coulisse).

pour votre aide

PS c'est une AV 65

moi je met 1.7 ou 1.3 suivant le moteur

1.8mm je dirais pour ton moteur. Mais 2 sa doit marcher aussi. Tu dois mal faire un truc 

Vérifie d'être AVANT le PMH. Et pas après