Elle broutte dès que j'accélère

les gras, donc j'ai un probleme très con... donc voila la description de ma mob : SPX103, pot g2 ninja carte noire, carbu de 14, pipe polini de 14, vario doppler er3, transmission 10*48, segment neuf ( 600 km ) piston neuf ( 600 km ) et donc quand ej démare ma mob, je la laisse pendant 1 minute chauffer, et dès que j'accélère elle broutte   jusque à 30 km/h, et en suite elle s'élence impeu, et plafonne à 60, et quand je la laisse chauffer pendant 3 à 4 minute, elle ne broutte pas   avans le montage de mon vario j'avais un guicleur de 58, je suis passer a un guicleur de 60, pourier vous m'aider  

Couleur bougie ?
Pour moi, t'es trop pauvre.

Oui, pour moi tout s'explique par le petit gicleur...

Tu devrais l'augmenter de 6 points (je sais pas si sa existe 66) voir 8.

dak, bon je ne vais pas rouler jusque à samedi, car samedi je reçois un guicleur plus gros ^^ ( 65 ) mais la j'ai voulu l'éssayer, et c'est pire, dès que j'accélère, elle veut caller alor qu'elle est chaude et je doit apuiller sur le starter pour éssayer d'avancer  c'est le guicleur donc ?

ca c'est un trop d'essence,pas un manque!réduis le gicleur mec!

ca c'est un trop d'essence,pas un manque!réduis le gicleur mec!

oui mais c'est bizard, car je vien de regarder ma bougie et elle est gris foncé 

Bougie grise = bougie inadaptée. Dans ton cas, elle est trop froide. Prend-en une plus chaude d'un point. Une B7 devrait aller.

Ou alors, gicleur trop petit.

Peut-être aussi les deux

Bougie grise = bougie inadaptée. Dans ton cas, elle est trop froide. Prend-en une plus chaude d'un point. Une B7 devrait aller.

Ou alors, gicleur trop petit.

Peut-être aussi les deux

oui mais hier elle marchais super bien, et sa je ne comprend pas , la je vien de l'éssayer encore,e t elle étais froide, quand elle est froid, elle marche super bien, mais dès quelle est chaude et que j'accélère, elle veux caler et je dois donner des coup de starter pour ne pas caler, du coup elle ne s'élance pas, et elle ne le fait que depuis aujourdui   

gicleur trop petit ou prise d' air

Trop d'air .

j'ai eu un probleme similaire moi ! bougie non adapter a ma configue et les symptome etaient broutage fréquant il m'a juste suffit de changer d'indice de bougie ...

si elle demande du starter c'est qu'elle est trop pauvre

peut etre tout simplement bougie hs alors,parce que l'air en trop ne corespond pas vraiment a ta panne!

resultat ?

Oula sa c'est ton gilceur essaye un 62 car la des trop bas déja tin a un bon vario et un pot lenceur quand tu met un pot a détente faut changer le gicleur passe au 62, car la tu est d'origine monte pas trop haut et dit nous ta bougie la couleur et l'indice stp pour mieut t'aider