elle cale

dès ke je démarre ma 103 sp elle roule ms kan je lache le starter elle cale pourquoi et comment résoudr le problème ?

sa viendrai bien d'un gicleur trop petit !! ou alors une arrivé d'escence bouché !


PS : a poster dans la rubrique problem / panne
tu le sera pour la prochaine fois  


a++ :mrgreen:

C'é claire c'é ton gicleur qui déconne  a7

je suis un peu nul alors est-ce que vous pouvez me dire ce qu'est un gicleur?

tu demonte la cuve de ton carbu (le bouchon noir) et tu vera une vis je croi doré avec un trou dedan verifi si elle est pas bouchée

tu demonte la cuve de ton carbu (le bouchon noir) et tu vera une vis je croi doré avec un trou dedan verifi si elle est pas bouchée

Oui c'est juste... mais:

1) Il a pas dis que c'était un del'lorto sha
2) Si le gicleur est bouché, elle démarre pas du tout.

dans ton carbu ( voici un dell orto 17.5 (pas un d'origine))




la pièces noir en decous , c sa qui faux démonter , et tu y trouvera :



ton gicleur !!!! ( n°8 sur la photo )


moi je voudrais savoir si avent ton carbu il allait ?


*si tu veus des infos sur les pièces carbu et leur fonction je t'invite à aller voir ce site  :sm2:

http://www.scoot-boost.com/html/modules/sections/index.php?op=viewarticle&artid=57   *

c'est le n°1 le 8 c'est le floteur a4

c'est le n°1 le 8 c'est le floteur a4

exactement  8-O

 a16  vrai  



LOOOL

je savait bien!!!!   :sm25:  vive moi  a38  vrai

Oui c'est juste... mais:

1) Il a pas dis que c'était un del'lorto sha
2) Si le gicleur est bouché, elle démarre pas du tout.[/quote]

mais si son gicleur et a moitié bouchée il n'y a pas assez d'essence qui arrive donc trop d'air ce qui explique qu'il doit garder son starter car il reduit l'arriver d'air et le mélange et alors equilibré mais mon de melange air essence arrive dans la chmbre de combustion donc il perte de la vitesse non sa serait pas sa par hasard ?

Oui c'est juste... mais:

1) Il a pas dis que c'était un del'lorto sha
2) Si le gicleur est bouché, elle démarre pas du tout.

mais si son gicleur et a moitié bouchée il n'y a pas assez d'essence qui arrive donc trop d'air ce qui explique qu'il doit garder son starter car il reduit l'arriver d'air et le mélange et alors equilibré mais mon de melange air essence arrive dans la chmbre de combustion donc il perte de la vitesse non sa serait pas sa par hasard ?[/quote]

Désolé mais j'ai jamais vu un gicleur qui peut être seulement a moitié bouché...

Oui c'est juste... mais:

1) Il a pas dis que c'était un del'lorto sha
2) Si le gicleur est bouché, elle démarre pas du tout.

mais si son gicleur et a moitié bouchée il n'y a pas assez d'essence qui arrive donc trop d'air ce qui explique qu'il doit garder son starter car il reduit l'arriver d'air et le mélange et alors equilibré mais mon de melange air essence arrive dans la chmbre de combustion donc il perte de la vitesse non sa serait pas sa par hasard ?

Désolé mais j'ai jamais vu un gicleur qui peut être seulement a moitié bouché... [/quote]

 Il arrive qu'un depot d'huile se forme (comme le cholesterol dans les veines), surtout quand la cuve du carbu reste pleine sans rouler, la pellicule qui forme ce dépot est en fait une polymérisation de la chaine de l'huile (de synthèse) et le produit formé (une résine) ne se redissous pas dans l'essence, le gicleur se bouche donc pregressivement et on est obliger de rouler avec le starter.

moi si ce qui mobliger a fer du 30 km/h pis je me sui que yavai un problem kan mem

avant mon carbu allait mais c'était la mob a mon parain alors le carbu allait il y a 20 ans ! pour toutes ces infos !