Ben quand le piston descend et que l'air sous pression dans le bas moteur monte au haut moteur, y'a une diminution de la pression dans le bas moteur.
Maintenant, c'est vrai que le piston créé une dépression dans le haut moteur lorsqu'il descend, et qu'au contraire il comprime l'air du bas moteur....
Tout ca pour dire qu'il y a moyen que de l'air soit aspirée par le bas moteur, donc prise d'air.
jdmobile a raison j'pense, parceque s'il y avait toujours de la pression dans le bm, les clapets s'ouvriraient jamais, ca veut donc bien dire que l'air est vachement aspirée dans le haut moteur, bien plus que ce qu'il n'y en a dans le bas moteur ( donc dépression dans le bm, donc prise d'air possible ).