GROS problème

Voici ma config : 50 malossi liquide sur carter prépa, ninja g1, boite à clapets malossi, do 19 , boite à air prépa, allumage origine électro avec un peu davance( le tout remonté de a à z avec joint neuf )

Voici mon problème : la mob a déjà tourné avec ces réglages( donc pas les réglages en cause) mais elle est devenue molle et là elle monte à peine dans les tours sans couroie elle me fait " brrrrrrr fluuu brrrr fluuuu PAF brrrrr fluuu brrrr PAF PAF.(brr = bruit normal, flu= bruit très étrange comme si elle avalait de l'eau, PAF = énorme explosion qui fait sauter ma cartouche et qui surprend )

Je ne penses pas qu'il y ai une prise d'air parce que ma bougie est toujours brune, je pense à l'allumage qui pette pas quand il faut ( la cloche ne se décale pas )

Ca ressemble à la panne de la mbk avec une vidéo

Allumage décallé
Pot bouché ou "plein" d'essence

Ta mob s'est pas noyée dernièrement ?

Vérifie ton allumage

Et décalamine ton pot 

oui c 'est casie sur que c'est ton allumage qui c'est decalé

c'est pas parce que sa a déjà tourné que c'était bien réglé

Elle démarre parfaitement c'est juste la montée en régime qui est imposible.

Mon allumage n'est pas décalé mais parcontre ça se pourrait qu'il déconne.

Je vai regardé pour la calamine du pot et je vous dis quoi.

Et pas de noyage( pointeau tout neuf ), mon haut moteur est niquel ( vérifié avant le début des gros problèmes )

Et par contre depuis la fin du rodage je n'ai jamais pu aller à fond dans les tours, sauve sans la couroie. En fait le problème est là depuis le début mais c'est agravé je pense.

Vincent disait juste : allumage décallé.

Sans la clavette pour mettre plus d'avance ça a bougé.
J'ai remi ça donc, je pars, nikel, un coup de patte de lanceur en pointe parce qu'étrangement pas moye de prendre tout les tours, boum ca recommence.

Je rentre je recalle à l'oeuil plein le cul de passer une heure à caller : méchante patate mais pas plus de pointe.

Mon problème est résolu mais reste toujours le fait que je n'arrive pas à faire prendre les tour à ma mob sur la route alors qu'elle ne peine pas. Pourtant sans la couroi ça hurle comme une ptite bête de course 

Pff 3 coups de gaz et le volant se décale, je fais quoi pour empècher ça sans mettre de clavette ?

met en une sa coute 1eu50 a peine
tu ira mieu apres

oui je te le conseil aussi sa t'evitera des petit souci

Vincent disait juste : allumage décallé.

Sans la clavette pour mettre plus d'avance ça a bougé.
J'ai remi ça donc, je pars, nikel, un coup de patte de lanceur en pointe parce qu'étrangement pas moye de prendre tout les tours, boum ca recommence.

Je rentre je recalle à l'oeuil plein le cul de passer une heure à caller : méchante patate mais pas plus de pointe.

Mon problème est résolu mais reste toujours le fait que je n'arrive pas à faire prendre les tour à ma mob sur la route alors qu'elle ne peine pas. Pourtant sans la couroi ça hurle comme une ptite bête de course 

un fil qui touche la masse à la levée du moteur!

Pas bête l'idée du fil !!!
Mais en actionnant la patte c'est pareil ...
Et moi je préfère ne pas mettrela clavette pour mettre plus d'avance à l'allumage, mais bon pour l'instant avec la clavette ça tourne bien mais pas moyen de faire hurler la bête sur la route 
Turbulences dans a boite à air ou dans le long tuilau d'aspirateur qui la relie au carbu ?

Vincent disait juste : allumage décallé.

Sans la clavette pour mettre plus d'avance ça a bougé.
J'ai remi ça donc, je pars, nikel, un coup de patte de lanceur en pointe parce qu'étrangement pas moye de prendre tout les tours, boum ca recommence.

Je rentre je recalle à l'oeuil plein le cul de passer une heure à caller : méchante patate mais pas plus de pointe.

Mon problème est résolu mais reste toujours le fait que je n'arrive pas à faire prendre les tour à ma mob sur la route alors qu'elle ne peine pas. Pourtant sans la couroi ça hurle comme une ptite bête de course 

un fil qui touche la masse à la levée du moteur!

Si c'est sa mec, je t'admire 

Pas bête l'idée du fil !!!
Mais en actionnant la patte c'est pareil ...
Et moi je préfère ne pas mettrela clavette pour mettre plus d'avance à l'allumage, mais bon pour l'instant avec la clavette ça tourne bien mais pas moyen de faire hurler la bête sur la route 
Turbulences dans a boite à air ou dans le long tuilau d'aspirateur qui la relie au carbu ?

Pour ton volant qui se décale : tu dégraisse le cône mâle et le cône femelle à l'acétone puis tu mets un peu de poudre de craie et tu l'étales ou de la loctite pour emmanchements (mais dans ce cas ca sera dur à ressortir)

Pour le volant magnétique j'ai remi la clavette puisque avec de l'avance je perd à bas régime et je ne gagne rien dans les tours puisqu'il y a un souci que je cherche toujours.

J'avais essayé de mattre à bas à la place de la boite à air mais mon gicleur de 115 devenait alors trop petit et c'est le plus gros que j'ai.

Je vai avoir un cornet à pretter bientôt peut-être, le gicleur devrait rester suffisant et si ça trace sur la route et bien le problème est donc mon tuyllau ou ma boite à air.