impossible de remettre mon cylindre !

bonsoir ! aujourd'hui j'ai démonte culasse et cylindre pour voir l’état de mon moteur apres 1000 km et ainsi nettoyer la calotte du piston et la sortie d’échappement , c'est la première fois que j'ouvre ce moteur entièrement . au moment du remontage , je remet le cylindre dans ses axe et arrivé au piston , impossible de le faire rentrer dans mon cylindre !!!
mes segment paraissent plus large que la tete du piston du coup sa bloque et si je force sa va casser un segment . . . y t'il une façon spécifique de remonter le cylindre ?? car sur mon spx jamais eu de soucis avec ca ! 

Il faut que tu fasses tourner tes segments jusqu'a ce qu'ils tombent dans les détrompeurs.
Voir photo.

L'un après l'autre puis tu remet ton cylindre ca devrais le faire.

j'y avais pensé mais sur le coup c'etais plutot galere et vec les mains froides j'avais pas reussi XD beaucoup de ta reponse en tout cas me reste plus qu'a racheter un segment (je pensais qu'il fallais le tordes un peu pour qu'il soit moins large et CRAC ! )

Ca c est clair les segments n aiment pas du tout etre tordu.

j'ai vu sa ! j'essai dans une heure et je te dis quoi !

Ca marche, et évite aussi de rayer le piston en glissant les segments!!! 

Tu mets les segments, allignés aux ergots, et tu presse sur les segments pendant que tu enfonce le piston dans le cylindre pour qu'ils puissent rentrer, sinon aucune chance qu'ils rentrent 
Après plusieurs remontages on prend vite le coup de main 

As tu cherché s'il y avait un tuto?!
http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-mobylette/%28tuto%29-installation-segments-et-cylindre-%28vu-sur-le-site%29-62466/

pourquoi tu me demande si j'ai cherché ! si je pose  la question c'est que oui seulement les segments etait trop ecartés et du coup ils arrivais a se barrer de l'ergot si je les maintenais pas bref ils etais bien plus large que le piston et meme en appuyant sur les coté et en mettant l'ergot j'arrivais pas a les rentrer .  .  . c'est pour ca que j'ai tenté de les tordre un peu pour retrecir le diametre mais bon , tordre un segment 

j'ai une astuce pour toi tu place tes segment puis pour les maintenir fermer tu met un cerflex , puis pareil pour le deuxième segment , puis tu fait rentrer le piston tranquillement dans le cylindre , tu va remarquer que la jupe va relâcher le segment en poussant le cerflex  donc tu n'auras plus qu'a couper tes cerflex une fois qu'il ce seront enlever du piston 

pourquoi tu me demande si j'ai cherché ! si je pose  la question c'est que oui seulement les segments etait trop ecartés et du coup ils arrivais a se barrer de l'ergot si je les maintenais pas bref ils etais bien plus large que le piston et meme en appuyant sur les coté et en mettant l'ergot j'arrivais pas a les rentrer .  .  . c'est pour ca que j'ai tenté de les tordre un peu pour retrecir le diametre mais bon , tordre un segment 

Je demande car pour moi t'as pas cherché ou alors t'as simplement suvollé le tuto.
Les segments "trop écartés" c'est normal, c'est pour qu'ils se plaquent mieux sur les parois du cylindre.
C'est expliqué dans le tuto comment on vérifie le jeu à la coupe avant de monter.
Si ce sont les anciens segments ils ne peuvent que se monter plug and play et si c'est du neuf Peugeot une simple vérification du jeu à la coupe et c'est marre...tu dois mal t'y prendre.

les segments d'SPX sont compatibles avec les autres ? j'en ai des neufs mais je sais pas si sa va sur l vogue (tous les 2 d'origine)

Salut,
Si ton moteur de 103 SPX est d'origine les segment doivent être de la mésure 40X 1.5 par deux segments.
D'origine peugeot tu en as pour une bonne 15 aine d'euros, adaptable 6€ les deux.

Met de l'huile sur tes segments aussi,ça glisse mieux,c'est ce que je fais moi.