KIT 50 doppler problème

bjr, sur ma 103 j'ai un kit doppler 5O et le piston est très vieux il faut que jle change mais je ne sais pas si je dois mettre un piston d'origine ou si il faut un piston special "je suis noubi en becane" pour vos réponses.

il y a un post it pour les kit

sinon le mieux c'est de remettre un piston de la marque du cylindre

il y a un post it pour les kit
sinon le mieux c'est de remettre un piston de la marque du cylindre

bien vu!! +1

OK en fait j'ai demonté jpensais qule piston était naz mais il est juste encrassé je dois changer le segment vu quelle monte qu'a 50 alors que j'ai le kit50doppler avec un carbu de 15 et un pot long pouvez vous me dire ou est ce que je peut trouver le segment qu'il faut pour mon kit 50??
MERCI

des segments tu va voir ton pro et tu en auras
et tu dis que tu va a 50 mais es ce que tu a debrider ton pot ? es ce que ton vario est bien regler ?

QUEL PRO? jsuis sur paris 

ba la je sais pas lequel mais tu va voir et tu demande si tu avoir des segment pour un piston doppler

Evite les pros franchement
il va te faire acheter nimporte quoi ( a moins que tu le connaisse)
essaye plutot de trouver sur mobcustom des gars qui peuvent vendre ce kit et tu leur demande les segments pour un bon prix !

Sinon tu va sur Becannerie.com et tu trouvera je pense !

mais sinon ya pas d'autre solution ya pas moyen de mettre un autre segment dune autre marque ?

Non il faut que le segment soit le bone mais déjà tu es sûr qu' il est usé l' autre ?

Et puis un kit 50 ça nessecite une prépa des carters et un carbu PHBG d' au moins 17,5mm là c' est normal que tu n' avances pas, c' est pas parce que tu mets un kit que t' avances faut que le moteur soit harmonieux... Surtout un Doppler qui n' est bon qu' en haut régime et là t' as pas le couple ni la puissance...

elle consiste en quoi la prépa carter faut faire quoi exactement?
avec un carbu de 15 c'est trop petit ?

Non,le carbu de 15 est suffisant pour un kit, meme si c'est pas le top du top.

La prépa carter, ca va consister a agrandir les trous sur le dessus de ton carter ( les transferts ) pour les mettre pile poil a la taille des trous sur ton cylindre.
En démontant, tu comprendras facilement.

Par contre, un kit doppler + un pot long + carbu de 15, si le tout est bien réglé et que le reste est d'origine, c'est minimum 80au compteur !

si j'ai plus de compression c'est le segment ou le piston le piston jlai nettoyé nikel et remonté pareilo pour le carbu et  pour le pot, le vario est dorigine mais il souvre bien, après tout ca elle monte a 50 60 MAX c'est pas normal

héhé cherche pas t'aé un vario d'origine? tu l'a laissé comme a l'origine? Ben voila ton probleme
Un petit truc pour te faire voir les tour que peu prendre ton moteur : tu demonte ton vario tu prends tes masselotte et tu enleve les poids qui a dessus  et la tu va voir que ton moteur va prendre ses tour par contre roule pas trop comme sa

Bah il faut qu' il règle sa variation, son pot il est pas terrible et il faudrait un 17,5 ! 15 SHA ça va pas pour un Kit

La prépa des carters cherche un peu sur le site et sans faire ça tu n' exploites pas ton kit...