Ma mob n'avance plus ...

Salut à tous,

Bon le problème c'est que ma vogue (2204, allumage électronique) ne dépasse plus (ou très rarement) les 30 km/h depuis quelques semaines. Elle n'a plus aucune patate ( même si elle en a jamais beaucoup eu ^^). Le pire c'est quand je la fait un peu tourner puis que je l'arrête et que je redémarre : je prends environ 0,000000001g à l'accel, et en plus je lutte pour qu'elle démarre.

Elle fait un horrible bruit "pet-pet-pet" quand je suis à fond, comme si la bougie ne produisait plus assez d'étincelle, ou comme si l'étincelle n'était plus synchroniser avec le piston, mais j'y connais pas grand chose...
J'ai changé la bougie : y'a toujours le problème ...

PLEASE help me !
Merci d'avance !

Désolé pour ta marche a pied  pour ta mob je suis pa trés spsiliste mais bon éssaille de faire une video sans trop bougé cé dur mais bon sinon c'est crégnosmais bon essaille bon courage !

Salut à tous,

Bon le problème c'est que ma vogue (2204, allumage électronique) ne dépasse plus (ou très rarement) les 30 km/h depuis quelques semaines. Elle n'a plus aucune patate ( même si elle en a jamais beaucoup eu ). Le pire c'est quand je la fait un peu tourner puis que je l'arrête et que je redémarre : je prends environ 0,000000001g à l'accel, et en plus je lutte pour qu'elle démarre.

Elle fait un horrible bruit "pet-pet-pet" quand je suis à fond, comme si la bougie ne produisait plus assez d'étincelle, ou comme si l'étincelle n'était plus synchroniser avec le piston, mais j'y connais pas grand chose...
J'ai changé la bougie : y'a toujours le problème ...

PLEASE help me !
Merci d'avance !

 

Désolé pour ta marche a pied  pour ta mob je suis pa trés spsiliste mais bon éssaille de faire une video sans trop bougé cé dur mais bon sinon c'est crégnosmais bon essaille bon courage !

ecriture

le fait que l etincelle soit pas au bon moment si tu n a pas toucher a l allumage c est pas c est sur. maintenant voit pour la video et et essaye de trouvé une autre bobine ..... au fait elle broute c est ca le pet pet?

Commence par un nettoyage carbu ! C'est la base ! Ensuite si ca le refait toujours c'est surement une prise d'air

Ok pour toutes vos réponses !

Effectivement ma mob broute ! et effectivement ça doit venir du carbu ! (je suis allé voir sur youtube ça à l'air d'être un problème fréquent).

En plus, quand je roule et que je coupe l'arrivée d'essence, la mob se remet à rouler normalement (c'est à dire lentement, mais c'est un dragster par rapport à maintenant !) .Ca aurait du me mettre la puce à l'oreille !

Donc demain matin nettoyage carbu, et si c'est pas ça je poste une vidéo !

a+

Salut tout le monde !

Hier soir mon carbu a fuit à torrents..

Le carbu a été bien nettoyé ce matin, je le remonte, j'ouvre le robinet d'essence, et là la même fuite : l'essence sort soit par la filtre à air, soit par le conduit qui arrive dans la pipe. Je redémonte pour voir si le flotteur est pas à l'envers, et je me rends compte que mon flotteur est à moitié rempli  .

Je l'ai fait flotter dans un peu d'essence après, et y'a que l'aiguille coté plastique qui dépassait de l'essence..

Je ne sais pas si c'est normal ?! Il n'est pas censé être vide ?

Rque : Je n'ai pas remonté la petit disque en métal percé de trous juste après le filtre, ni la boîte à air, mais je pense pas que ça ait un lien..

!

Problème résolu !

C'était bien le flotteur qui était naz, je l'ai remplacé, tout est ok !

J'ai pas remonté la boîte à air, je fais un bon bruit de mob bien débridé, mais je roule pas plus vite !

Allez bon dimanche à tous !

remontes la boite à air, le moteur tourne plus pauvre ainsi, il risque de serrer et/ou d'aspirer de la poussière.

remontes la boite à air, le moteur tourne plus pauvre ainsi, il risque de serrer et/ou d'aspirer de la poussière.

Ce qui revient donc au serrage ^^

remontes la boite à air, le moteur tourne plus pauvre ainsi, il risque de serrer et/ou d'aspirer de la poussière.

Ce qui revient donc au serrage

pas forcément.
çà use aussi prématurément le roulement de tête de bielle et ceux du vilo vue que les gaz passent dans le bas moteur.
le cylindre et le piston s'usent plus vite sans forcément serrer (çà dépend de la taille des poussière, j'en conviens).
sur un 4t on use les soupapes et leurs sièges...
bref, mieux vaut assurer et laisser la filtration opérer.

C'est claire surtout si c'est pour nettoyer son carbu aprés chaque démarrage!

Ok pour le conseil .