ah bah non alors oublie.
En gros, ce que je te disais, c'était de vérfier que ton moteur puisse continuer a tourner sans que ta roue tourne.
Si ce n'est pas possible, ca signifie que tu n'as plus d'embrayage et que par conséquent quand ton moteur tourne, ta roue tourne ( donc pas contraposée... ).
Mais ce n'est pas ton problème puisqu'apres quelques centaines de mètres, ton probleme disparait.
Il s'agit donc d'un ralenti qui ne fonctionne pas a froid.
Ben c'est plus ou moins normal !
Retouches un peu au ralenti, de facon a monter peut-etre un peu le régime moteur ( touche a la vis qui permet de retenir le boisseau plus ou moins haut, ca t'évitera de tuer tes réglages si le reste est nickel ).
