mbk 51 avec kit 50 qui n'avance qu'à 50km/h

Bonjour à tous,
Hier après midi, j'ai fais l'acquisition d'une mobylette mbk51 avec :
- kit 50 gilardoni avec culasse haut compression
- carbu 15.15 dellorto
- variateur doppler er2
- pot arrow avec cartouche giannelli
Sur plat je monte à 50km/h maximun. Il doit y avoir un problème, je dois au moins monter à 70km/h non ?
Le vendeur m'a dit qu'il fallait changer les galets et qu'elle n'avait plus roulé depuis 1 an. Est ce que les galets peuvent être la cause du problème ? Est ce un problème de réglage ?
Merci

http://forum.mobcustom.com/problemes-pannes-sur-mobylette/

Ben c'est normal c'est un kit 50.
XD Non si elle n'as pas roulé depuis longtemps je te conseille de faire une révision complète, carbu etc. Après tu peux regarder si ton variateur s'ouvre correctement

.

fais des réglages carbu et vario, on reparle des perfs après.

J'ai nettoyé mon carbu, je n'ai plus de ralentit 
Pour les réglages j'ai pas trouvé la vis de richesse et le vario je ne sais pas trop comment m'y prendre.
Sinon j'ai roulé un peu même si elle calait à chaque stop et après avoir roulé un peu, d'un moment à l'autre elle ne démarrait plus ! Tout était normal mais j'ai beau kick ca part pas 

Sur un carburateur 15 dell orto ,il n'y a pas de vis de richesse, commence avec un gicleur de 70 je dirais avec 2 grilles dans le filtre a air:

Si tu mets poignée en coin ,trou dans l'accélération , gicleur trop petit, si ça gargouille, gicleur légèrement trop gros.

J'ai juste le gicleur à changer ? Je ne calerais plus avec ça ? Et pour le démarrage je fais comment ?

J'ai nettoyé mon carbu, je n'ai plus de ralentit 
Pour les réglages j'ai pas trouvé la vis de richesse et le vario je ne sais pas trop comment m'y prendre.
Sinon j'ai roulé un peu même si elle calait à chaque stop et après avoir roulé un peu, d'un moment à l'autre elle ne démarrait plus ! Tout était normal mais j'ai beau kick ca part pas 

Ralenti, pas ralentit... Ah, mon bon monsieur, la grammaire se perd ! 

Quand après une intervention sur un ensemble mécanique on constate un défaut qui n'existait pas avant d'y toucher, c'est qu'on a "cagadé" ! À refaire... 

Un carburateur comme le tien est d'une simplicité extrême, tellement simple d'ailleurs qu'il en est insuffisant au niveau de sa fonction, c'est à dire fournir un mélange carburé convenant à chaque régime moteur.
En contrepartie cette simplicité le rend très facile à nettoyer. Et si il ne fonctionne pas parfaitement (ou du moins aussi bien qu'il le devrait), c'est que quelque part on lui a créé un défaut en le démontant.

reponse a ton premier probleme avant le demontage de ton carbu
si quand tu es a 50 le moteur hurle , c'est le vario qui ne s'ouvre pas
si quant tu es a 50 tu peine pour arriver ca peut etre le vario qui s'ouvre trop tot

demontes ta bougie et regarde la couleur de celle ci ce sera un indice de la carburation pour savoir ou tu en es.

suite a ton demontage de carbu
maintenant concernant le fait de ne plus avoir de ralentit a  as tu devisser la vis
 de ralentit  ( au cas ou )  car apres je sais pas comment tu roule a savoir si tu te pose sans jouer avec l'accel ou alors la mode keke a jouer de l'accel a chaque arret depart  si ti tu te pose sans toucher l'accel peut etre as tu juste devisser la vis de ralentit
maintenant si tu n'as rien touche c'est que tu as surment trops d'air au ralentit <et si ca catouille  tu as mal remonte le carbu et comme celui ci est simple et qu'il est impossible de se goure  tu as peut etre  une merde dans le gicleur

Merci beaucoup pour toute vos réponses ça fait plaisir de voir des gens qui viennent à mon secours comme ça  Je crois effectivement avoir mal remonté mon carbu au niveau du gicleur je regarde ça cette aprem et je vous dis