mbk 51 magnum racing xr morte......:'( snif

bonsoir....

bin voila je revenait de chez un pote et comme je vous l'avez déja di j'entendait des petits craquements dans mon moteur et samedi dernier elle ralentissait un peu puis elle repartait...et la aujourd'hui c'est le drame...quand je montais cette énorme pente pour aller chez moi bin j'entandait des craquement plus intense que d'habitude elle ralentissait et repartait plus intenssément aussi!! donc la bin je viens d'enlever mon moteur de ma brèle et en regardant par la sorti d'échapement bin j'ai remarquer que je n'avait plus de segment!!! alors est-ce possible que sa soit mes segments qui se sont détruit en miette du a c'est bruit???

 

tes segments se sont désintégrés? 
ils devait vraiment etre usé! 
et quel est l'état de ton cylindre?
il n'est pas rayé?

hoa ta eu trop de chance de pas serré mais c'est sure que se soit sa t'est bon pour demonter ton haut moteur et mettre  2 nouveaux segments.

bin la mon moteur je ne l'ai pas ouvert car mon papa  ne veut pas que je le fasse seul donc je vais appeler mon oncle pour qu'il vienne me l'ouvrir! pi juste en regardant par la sortie d'échapement j'ai vu une ENORME rayure sur le piston!!! donc je crait qu'il faut que je change tout!!! pi je vais en profiter pour mettre un kit! voila se me pette je vais mettre un kit! mais je me demande si les gentil gendarme.... vont pas voir que c'est un kit alors j'ésite a mettre un kit 50 ou 70... un 70 j'ai peur que sa fasse trop flague! vous me conseiller quoi??quel marque??quel vilo ?? et si je met un kit dois-je changer mon carbu pour en mettre un plus gros ?? le mien c'est du 15.

 

oui il faudra que tu change le carbu
mais sache que des petite piece que tu rajoute comme sa ( carbu, ressort moteur, vario) , ils ne disent rien mais pour les kits... pas de cadeaux 

ton moteur doit etre mort


pour le choix de ton kit, pose la question sur le bon post

le moins cher serait de racheter piston et cylindre (voir son état) d'origine tout neuf ou un kit 50 homologué.

sa existe les kit 50 homologué ?

bin la je suis parti sur l'idée de mettre un kit! donc ya plus qyu'a établir la marque et le marque du vilo et voila...

pour tout!

si c'est un kit type origine (genre airsal origine, pas le T6) , oui c'est homologué

n'oublie pas de separer tes carters pour bien netoyer,sinon t'es bon pour un autre moteur!

Slt , alors pour mon aavis tu n'as pas trop de souci a te aire au niveau du kit je te conseil un kit 50 airsal T6 , avec un carbu de 15 ou 17.5 , moi j'ai un 15 mais je vais mettre un 17.5 sa tournera mieu , les flics regardent plus les scoot et meul a boite que le cyclo en cas tout sur brest sa se passe comme sa , bon sur ceux bonne continuation et bye..

pour tout

et je savais que je n'était pas trop fort question mécanique mais a se point la!!!mdr

bin en faite j'avais pas vu mes segments parce qu'ils étaient de la meme couleur que mon piston!!donc c'est pas mes segment qui on pété ils étaient bin la!mon oncle est passer chercher mon moteur la démonter et en faite c'est un roulement de mon vilebrequin qui a lacher!! donc ils en a racheter un ( 120€) et il en a profiter pour me modifié mon moteur !!!! il a poli tout mon cylindre mon piston raboter ma culasse il a élargit les...lumière sa je c'est pas se que c'est! donc finalement je garde mon moteur d'origine qui est maintenent modifié et un petit bon rodage s'impose et sa repartira comme sur des roulettes!!mdr!!!
et ceci pour 120 €! je présice parce que j'avais calculer pour combien j'allais en avoir si je mettait un kit, carbu 17.5, ressort moteur,vilo bin j'en aurait eu pour environ 350 €!!mdr

a tous!!!!!!!!!!!!!