Mbk 51 qui deigne démarrer

Bonjour à tous, après une panne de mon AV10 ma petite 51 est restée 2 mois dans un coin sans y toucher , je m'y suis attaquer la semaine dernière j'ai commencer par racheter un bas moteur ce qui ne pouvait pas lui faire de mal , je repars donc avec (bas moteur + vilo renforcé +roulement +spy ) neuf ainsi qu'un airsal avec lequel j'ai tourné 1 ou 2 mois tout au plus.
J'ai donc remonté la bête et rien y fait malgré de belles étincelles à l'allumage et une assez bonne compression rien y fait la brelle ne veut pas démarrer pour ainsi dire elle n'expose pas du tout bref pas de signe de vie je dois bien avouer ne pas trop savoir quoi cherché qui l’empêcherais de démarrer alors si qqn a une idée quelle qu'elle soit qu'il m'en fasse part car sans moyen de locomotion c'est quand même moins pratique et puis avec le retour des beaux jours.. bref

Controle le carburateur entiérement et tu le néttoie entiérement.
Controle l'arrivée d'essence du robinet et a la durite.
Controle le filtre a air du carburateur.
Controle les câbles de commandes du starter et du décompresseur et d'accélérateur.
Controle le bon réglage des rupteurs ( sur un allumage a rupteur) et le bon callage de l'allumage avant le Point Mort Haut P.M.H
L'essence et de bonne qualitée pour faire le test tu prend un peux d'essence de ton reservoir et tu y met le feu pour voir si c'est de la bonne essence. Fait entantion quand méme.

Pour ce qui est du carbu je l'ai intégralement inspecter et nettoyer ,l'essence coule bien et la durite est propre ,mon filtre est neuf sans soucis apparent ,tout mes câbles sont bien ajuster et actionne parfaitement ,  sur mon allumage électronique j'ai une clavette dans ce cas le réglage du pmh n'est pas nécessaire si ?

Non si tu as une clavette le réglage n'est pas necésaire.
Ons enléve la clavette quand ons change de cylindre ou quand ons le rabotte.
Exemple: sur un kit 70 ou plus oui la tu enléve la clavette pour ajuster ton allumage, mais dans ton cas ce n'est pas la peine.
Il y a un allumage éléctronique ou a rupteurs?

C'est un allumage éléctronique.

C'est toi qui a remonté le moulin neuf? Moi je pense a un oubli ou un mauvais montage des joints spy, ou un mauvais fonctionnement des clapets!

Controles les prises d'air du moteur, en bouchant la sortie d'echappement.
Comme dit plus haut controlle aussi tes joint s.p.i.
Les joint s.p.i tu les as monter dasn quels sens.

Pour ce qui es des spi ce n'est pas moi qui les ai monté , j'ai acheté le BM intégralement monté.
j'ai vérifié , j'ai une bonne compression.

Désolé de remonter ,
Finalement j'ai changé l'allumage et elle démarre niquel sauf que voila maintenant elle dépasse pas les 30 km/h  elle accélère jusqu’à cette vitesse et ensuite elle se noie à moitié que faire ?

Donne nous ta config moteur stp.

Bas moteur de 51 (elec) type origine avec hm athena type 51 carbu de 14 pot cobra .

t'as calé l'allumage comme il faut?!

Oui à 1.3mm du pmh