mob qui broute

Bonjour les mobeur,
Voila je vien de finir d'installer ma nouvelle config c'est kit 50 polini a air, bas moteur polini, carbu de 17.5 avec gicleur 72, pot doppler , vario doppler er2, est voila je la demarre nikel j'ai mit un peut plus d'huile vue que je suis en rodage j'aime mieut metre un peut plus, et voila quand j'accelere d'un cout sec enfin a fond d'un cout elle sengorge, je tire moin ford sur l'accel elle sélance mais broute a pret j'ai essaye de jouer avec la vis de richesse mais rien toujours pareil, mon oncle a la meme config que moi a part le kit c'est un kit 50 airsal, le polini prend plus d'éssence esque sa sera le gicleur trop petit ? , au passage mon gicleur de 12 je les prit sur mon carbu de 15, c'est pareil normalement, mon carbu c'est un 17.5 dellorto phgb .

Je pense a mes claper non ?

Salut ton carbu est peut etre sale

quand t'accelere elle cal? si oui ses peut etre t'ai clapet qui sont mort alors elle sengorge
sinon wai peut etre ton gicleur qui est trop gro alor elle broute
essay plusieur gicleur si ses pas sa ses peut etre t'ai clapet

mon carbu sale je croit pas acheter a peugeot hier, mon gicleur 72, non elle calle pas elel pare bine normale, mais quand j'accelelere a fond elle broute ptete ma vis de richesse a regler esque sa se joue au milimetre ou pas ? met claper je pense pas peut etre son neuf normalement, esque des claper de boite malossi passerais sur boite polini? .

non sa se joua pa vrèment en mm pluto en quart de tour

je pense que c'est ma boite a claper, mais, esque mais galler peut etre la cause ? car avant d'origine jeter en 4.2 gr et la je suis encore pareil.

je ne pense pas que les giucleur sur les 17.5 soient les meme que les 15

en plus, il y a beaucoup de réglages a faire 

sont ils bien fais 

et moi je pense a un gicleur trop gros 


retire ton filtre a air un peu pour essayer 

je ne pense pas que les giucleur sur les 17.5 soient les meme que les 15

en plus, il y a beaucoup de réglages a faire 

sont ils bien fais 

et moi je pense a un gicleur trop gros 


retire ton filtre a air un peu pour essayer 

Si   j'ai les deux c'est exactement les mêmes 

Sinon pour ton problème, essayes de parler français  j'ai vraiment du mal a tout comprendre, on devrait pas avoir besoin de déchiffrer 


Comme a dit floflo retire ton filtre et vois si sa part mieux 
Après t'es sur qu'elle s'engorge? Parsqu'elle peu aussi s'étouffer vu que le polini plus que l'origine 
Au starter sa donne quoi?

aligne tes transferts, et après fait une batterie de réglages niveau carburation, depuis que j'ai fait ça sur ma 51 mon kit malossi marche enfin

J'avais le même problème au départ

, moi aussi j'ai le kit 50 polini air et un 17, et si je me souvient bien, avant que j'aligne mes transfert du bm, mon gicleur devait être soit un 68 soit un 70 

si je veut aligner mes transfert je doit limer, je touche pas a sa, avant mon kit il été sur un bm d'origine et sa tourner , mon oncle et pareil non aligner enfin c aligner vue ke c'est tout polini est lui sa tourne, je pense pas ke sa sa dmain je vais regarder la boite a claper, mais galet aussi, car quand je suis dessus elle galere a sélencer et quand je la met sur béquille il va bien même trop bine elle monte trop vite, es que sa pourrais venir que mon mélange et trop épais, elle crache du noire par le pot, peut etre la bougie ?.

quel est la taille de ton gicleur de ralentit?

heu sa je ne sais pas, mais sa na pas de raport avec sa non ? quand j'ai monter ma boite a claper je les est mit a sec sans essence sa peut etre sa elle son rester 2 semaine au sec

ma mob crachait comme sa, j'avais beaucoup trop d'essence j'ai baissé de 7point et c'était parfais


A mon avis trop d'essence
Ta bougie doit être pleine d'un vieux liquide noir