Ca peut être la variation aussi, si tu es réglé trop lourd ton moteur ne reste pas dans sa bonne plage d'utilisation et pars en sous régime.
Ca peut être tout un tas de chose... Il faut contrôler par ordre de priorité : carburation, variation, calage d'allumage ou CDI bridé.
Si elle prend plus de tours au démarage qu'après je tablerait quand même pour un mauvais réglage de variation.
Bon courage!