Multiples Problèmes sur Motobecane Cady M1P (Fuite d'essence importante)

Bonjour à tous.

Comme indiqué dans ma présentation, je rencontre de multiples soucis sur les deux Cady que je viens d'acheter. Pour ne pas faire de post trop long, je vais déjà commencer par aborder les problèmes les plus importants.

Problème 1) Tout d'abord, j'ai remarqué dès l'achat une fuite d'essence qui provenait du carburateur malgré la fermeture du robinet d'arrivée d'essence. J'ai démarré le moteur pensant vider le carbu mais en vain.

Le lendemain, j'ai constaté que l'ensemble du réservoir avait coulé sur le sol. En parcourant les différentes discussions j'ai cru comprendre que ça pouvait venir du carbu. Je précise également qu'il y avait pas mal de dépôt de "mayo" sur le carburateur.

Je l'ai démonté en suivant un de vos tutos. Il y avait des dépôts dans le fond de la cuve, sous le flotteur. Tout a été nettoyé et avant de le remettre en place j'ai mis de l'essence dans le réservoir et vérifié que le robinet d'arrivée d'essence jouait bien son rôle.. RAS !

Et en rentrant ce soir.. Tout le contenu du réservoir avait de nouveau coulé.. Je souhaiterai être orienté pour savoir quelle partie du cyclo doit être vérifiée.

Dernier détail susceptible d'avoir son importance, il n'y a pas de boîte à air sur le filtre à air comme on peut le voir sur la photo.

Merci pour vos réponses. 

Dernière question concernant le règlement du forum.. Dois je énoncer tous les problèmes d'un coup ou bien attendre d'avoir une réponse à celui ci ? Merci d'avance.

Salut!

Essaye avec des nouveaux joints carbu. As tu teste la bonne étanchéité du flotteur ?
Pour moi ça vient forcément du carbu sauf si t'aurais une fuite niveau réservoir

Tranef

Bonsoir.

Merci pour ce début de réponse. Je vais démonter le carbu et vérifier à nouveau le robinet d'essence. Si nécessaire je vais le changer en prévention. Pour ce qui est des joints de cabu, tu confirmes bien que je dois changer ceux qui se trouvent au dessus du boisseau et au dessus de la cuve du flotteur ?

Une fuite est elle possible par l'orifice du starter ?

Bonsoir à tous. J'ai pu résoudre en partie mon problème de fuite en changeant la vis banjo et le robinet d'essence qui était défectueux.. La fuite continuait malgré tout lorsque le robinet était ouvert. Le remplacement du joint de cuve du carbu n'y a rien changé. J'en conclu donc que le flotteur ne joue pas son rôle.

Il sera remplacé plus tard. Pour l'instant je me contente de fermer le robinet quelques secondes avant de couper le moteur afin de vidanger un peu le carbu.

Merci à tranef pour sa réponse.

Salut

Met une bassine ou un bac sous le carbu, pour récupérer l'essence qui coule.
J'aurai pas laisse deux réservoir ce vide en vain par terre.
Pour la fuite vérifie que le flotteur et bien monté pointe vers le haut et qu'il ne ce se rempli pas d'essence(défaut d’étanchéité du flotteur).
Quand le flotteur monte dans la cuve la pointe du flotteur ferme l'arrive d'essence dans la cuve.
Si c'est pas le cas, on vérifie que la pointe du flotteur est bien pointu et pas tordu si c'est le cas faut changer le flotteur ou (redresser)refaire la pointe. Deuxième point cela peu provenir d'un défaut d’étanchéité entre la pointe du flotteur et le couvercle de la cuve. Il faut roder les deux pour refaire l’étanchéité(avec de la pâte a roder les soupapes, il y a deux type de pâte il faut prendre de la "fine").