Nouveau moteur : mobylette molle

Bonsoir,

Voilà je viens de tester ma peugeot fox équipé d'un pot giannelli, j'ai remis un nouveau cylindre/piston d'origine, et en faisant les premiers kilomètres je trouve la mobylette molle. Avant elle était nerveuse voir très nerveuse, et là quand j'essaye un peu d'accélérer (pas trop quand même je suis en rodage) elle est un peu endormi xD

Alors est-que le fait que le moteur soit neuf cause ceci? Est que ça va se débloquer après les 5oo kilometres ?

Merci.

aucune idee desolee, a par peut etre un mauvais remontage qui te faitt perdre en compression.

Comment puis savoir si il y a une perte de compression? Cela sentends?

tourne le volant magnétique a la main voir si tu a de la compression 

Le volant magnétique ? il est où ? je le tourne dans quel sens ?

Mais sinon, est-ce que en intallant un nouveau cylindre piston d'origine, c'est normal d'avoir une baisse de puissance les premiers kilomètres.

le volant magnétique et du coté opposer de
l'embrayage ( l'embrayage la ou et la courroie )
tu peut faire tourner dans le sens que tu veut a la main
pour voir si tu a de compression 

Mais c'est illogique, car sans compression de toute façon, je ne suis pas censé démarré?

EDIT: en remontant le moteur mon père l'a tourné et il y avait de la compression si je me souviens bien.

mate un peut tous les serrages sur le moteur
voir si il y a pas une pièces soit culasse ou pipe
voir carbu qui serait pas bien bloquer donc
une petite prise d'air   

Mais une prise d'air ça s'entends non?

Après la mobylette fait un bruit propre, elle tient le ralenti et tout ça.

 le cylindre était d'origine avant ou il y avait un kit 

Non non la config est la même le cylindre piston d'origine a été remplacé par un  autre cylindre piston d'origine neuf.

Donc est-il possible que la cause soit que le moteur n'est pas rodé ?

possible a voir dans quand le rodage sera fini 

Les pot ginnielli (connait plu l'othographe) sont des pot pour les haut régime.

Je pense a un réglage carbu, a voir une fois le rodage fini.

Elle fume beaucoup ?

reglage vario , réglage carbu 

Mais c'est illogique, car sans compression de toute façon, je ne suis pas censé démarré?

EDIT: en remontant le moteur mon père l'a tourné et il y avait de la compression si je me souviens bien.

tu peut démarer avec des problème de compression , mais le moteur perdras énormément de son couple et le comportement seras donc mou , quand tu as monter ton piston tu as bien mis les segment en face des repère prevu? si ce n'est pas le cas tu as une fuite de compression qui se remarque en tournant le vario ou l'allumage , si tu sens de la résistance c'est bon , si c'est trop mou , change tes segment

C'est mon père qui as remonté le cylindre piston et il a bien placés les segments entre les deux petits trucs. Et il a tournée le volant magnétique pour vérifier la compression.

Donc bon, ce que je vais faire c'est terminer mon rodage et puis voir...