Panne non identifié sur ciao de 1998

Cette panne commence à me taper légèrement sur le système, donc je voudrais savoir si quelqu'un ici connaitrait une solution, voilà les symptômes et les vérifications effectuées:

-Elle roulait très bien et m'a (re, mais la dernière fois, le garagiste avait réparé pour moi)fait ça du jour au lendemain.
-Obligé d'appuyer sur le starter pour dépasser les 30 km/h.
-La vitesse sans appuyer sur le starter à très très vite diminué, maintenant, suffi que j'enlève le starter pour que le moteur booste un bon coup puis cale directement.
-J'ai tout démonté sauf le H-M, j'ai tout regardé: zéro calamine, sa brille comme du neuf, bougie nickel, étincelle super forte, carbu nickel aussi, pot impeccable, au cas où j'y ai foutu le feu quand même, il est nickel chrome. l'arrivée d'essence et le gicleur sont OK, et le filtre à air est nickel aussi. Pour info, tout est d'origine ou en tout cas, tout a été mis par mon garagiste !

Merci d'avance pour votre future réponse

A première vu, si le starter est nécessaire, c'est que tu es trop pauvre. Ça fonctionnait bien avant donc ce n'est pas le gicleur qui est trop petit, je pencherais pour une prise d'air.

Vérifie ça et tient nous au courant.

tu n'as pas de prise d'air entre la boite à air et le carbu ? moi j'ai eu la même chose et pourtant il n'y avait qu'un tout petit espace , qui m'a suffit pour rentré à pied chez moi ^^

ben quand j'ai démonté j'ai vérifier entre le refroidissement a l'avant et mon carbu, n'avait encore de la pate à joints donc je sais pas si il faut que je la change ou quoi

Sa ses une prise d'aire change t'est joints

D'accord beaucoup, je ferais le nécessaire alors 
Je vous tiendrais au courant d'ici mercredi, je pourrais pas la démonter avant j'aurais pas le temps, je vous dirais ce qu'il en est ^^

Pourquois tu met de la pâte a jont?
Je te conseille de méttre le joint en papier d'origine car tu n'auras plus de problémes aprés.
Et ton garagiste doit le savoir la pâte a joint est plus épaisse que le joint en papier.
Apres mois aussi je pense a une prise d'air.

Prise d'air ou boite a air mal mise

Bon, ben j'ai tout démonté, tous les joints étaient en bon état, mais la pate a joint entre le refroidissement a air et le piston (à l'avant) avait entièrement fondue (sur les ciao, il n'y a d'origine, aucun joint à cette endroit, même pas de joint en papier) donc je la changerais demain.
Après, pour ce qui est de la panne, je peut accélérer pendant une 20aine de seconde avant qu'elle cale --' déjà c'est bien, avant elle calait tout de suite xD