pas toute la puissance / démarrage / joint de pot

a tous donc voila j'ai 3 question a vous poser :
1) voila aujourd'hui j'ai changer mon joint d'embase et normalement je devais changer aussi les segments mais mon pro ma donné des segment qui n'aller pas donc j'ai remis mes ancien segments qui n'étais pas mort du tout (je voulais en mettre des nouveau vu que je démonter mon moteur c'etait l'occasion^^) et j'ai fais de le mob cette aprem et je n'avais pas toute la puissance que j'avais avant
quand mon joint d'embase etait encore en bon état pourquoi ca ? ( le fait d'avoir essayer de mettre les segment qui n'allait pas et de remettre les anciens ?)

2) depuis que j'ai changé mon pot ( avec gicleur de 70 sur mon 14 sha ) ma mob ne démarre plus comme avant elle a du mal avant elle démarrer au quart de tour qu'est-ce qu'il  s'est passé pour que sa fasse sa ?

3) est-ce que quand mon joint de pot est mort on perd de la puissance ?

slt..

1) le fait que ton moteur ait été fermé et ait tourné un bon moment comme ça entraine une étanchéification "parfaite" de ton HM...donc comme tu l'as démonté et remonté, il y a peut-être une petite prise d'air minuscule qui te fait ch**r... ...mais peut-être qu'en roulant ça ir mieux...
peut-être aussi que les segments se sont usés d'une certaine façon, et le fait de les avoir inversées ou retournés entraine peut-être une moins bonne étanchéité de leur part...

2) peut-être as-tu mal réglé ta carburation...gicleur...

3)non...en tout cas tu ne le ressentiras pas à mon avis..

103non +1

j'attends d'autres avis

Le fait d'avoir bouger les joints, peut jouer sur l'étancheitée ..
Tu les à bien remit au moins ? 
Tu as huilé les joints ?

Si avances plus, c'est ton gicleur qui est trop gros, trop riche, trop d'essence par rapport à l'air .

Le joint du pot, ne joue en aucuns cas sur la puissance, sur le bruit par contre ...


 

du +1...

il faut huiler les joints ?

c'est conseiller pour ne pas qu'il colle au démontage 

Peut etre que quand tu as remonter tu as inverser le sens des segment c'est a dire que tu as mis celui qui était en haut en bas et vis vers ça et comme ils c'était usés dans une position ça leur a pas trop plus d'être inverser ou tu peut effectivement avoir une minuscule prise d'air .

Peut etre que quand tu as remonter tu as inverser le sens des segment c'est a dire que tu as mis celui qui était en haut en bas et vis vers ça et comme ils c'était usés dans une position ça leur a pas trop plus d'être inverser ou tu peut effectivement avoir une minuscule prise d'air .

slt..

1) le fait que ton moteur ait été fermé et ait tourné un bon moment comme ça entraine une étanchéification "parfaite" de ton HM...donc comme tu l'as démonté et remonté, il y a peut-être une petite prise d'air minuscule qui te fait ch**r... ...mais peut-être qu'en roulant ça ir mieux...
peut-être aussi que les segments se sont usés d'une certaine façon, et le fait de les avoir inversées ou retournés entraine peut-être une moins bonne étanchéité de leur part...
2) peut-être as-tu mal réglé ta carburation...gicleur...

3)non...en tout cas tu ne le ressentiras pas à mon avis..

c'est ce que j'avais essayé d'expliquer mais je m'exprime mal...

toi c'est moins long et plus compréhensible......

Merci mais t'inquiete j'avais compris ce que tu as dit .