patate 103 TSE

j'ai un probleme avec ma 103 TSE prise directe que j'ai remonté il n'y a pas longtemps. dessus rien de tres speciale :une culasse polini une boite a clapet malossi et un carbu sha 15

j'ai pas de patate, je roule a 45 sur plat et mon acceleration est naz, par contre, elle démarre tres bien je la pousse sur un demi metre et hop c'est parti.

j'ai tout nétoyé, le haut moteur le carbu j'ai démonter le pot mais j'ai pas néttoyer le coude. j'ai néttoyer les clapet mais c'est une pieces bien mysterieuse pour moi alors par élimination je pencherais pour un probleme de clapet.

des idées a me faire parvenir ?

j'ai un probleme avec ma 103 TSE prise directe que j'ai remonté il n'y a pas longtemps. dessus rien de tres speciale :une culasse polini une boite a clapet malossi et un carbu sha 15

j'ai pas de patate, je roule a 45 sur plat et mon acceleration est naz, par contre, elle démarre tres bien je la pousse sur un demi metre et hop c'est parti.

j'ai tout nétoyé, le haut moteur le carbu j'ai démonter le pot mais j'ai pas néttoyer le coude. j'ai néttoyer les clapet mais c'est une pieces bien mysterieuse pour moi alors par élimination je pencherais pour un probleme de clapet.

des idées a me faire parvenir ?

ces parce que cest un moteur a deux transfert

je crois pas je crois que j'en ai 3

et en plus j'ai un scoper qui adeux transfers et il a une super patate...

j'ai toujours besoin d'aide    up

et en plus j'ai un scoper qui adeux transfers et il a une super patate...

j'ai toujours besoin d'aide    up

segmentation , prise , d'air ; fausse masse ta déjà vérifier ?

la segmentation m'a l'air pas mal du tout a l'eil et pis c'est pas ca qui ferait perdre autant de puissance

faut pas perdre de vue que le scoper n'a pas la même transmission

bah... un vario un ambrayage et un pouli comme la tse sans ambro

Pourtant j'ai deja eu une tse toute d'origine avec le pot vidé et ca marchait bien
donc en plus si t'es en prise direct tu devras avoir plus de patate au démarage mais c'est quoi comme  vario ?

ton carbu est bien réglé ?

j'ai un simple vario d'origine je pense mon carbu c'est n sha et le seul reglage possible c'est la taille du gicleur et il m'as l'air asser bien mais en fair je crois que c'est mon vario, j'ai l'impression qu'elle prends les tours et que la courroie suit pas.

ta couronne est peut être petite non ?

comment tu peux etre en prise direct avec le vario d'origine qui est a embrayage ? 

Si ta courroie patine c'est soit qu'elle est usée ou que ton ressort moteur est détendu
elle monte bien jusqu'en haut ?

comment tu peux etre en prise direct avec le vario d'origine qui est a embrayage ? 

Si ta courroie patine c'est soit qu'elle est usée ou que ton ressort moteur est détendu
elle monte bien jusqu'en haut ?

tu sépare ton vario de l'embro et tu le monte comme ça 

j'ai pas d'ambro, sinon je ne serais pas en prise directe... j'ai juste un variateur et ma courroie est neuve. j'ai pas l'impression qu'elle monte tout en haut

ressort moteur en bon état ?

Fait nous une vidéo car la je vois vraiment pas ce que ca peut ètre 

ta transmission est d'origine ?