les pistons Bidalot sont à calotte plate, c'est normal. Le fonctionnement est optimal avec la culasse Bidalot qui est prévue pour être montée avec.
Un pot Bidalot à pompe, j'en ai jamais vu. Tu as probablement un pot plus classique genre Kenji, monté avec une cartouche Bidalot par l'ancien propriétaire.
Les réglages carbu doivent être repris si tu passe d'un cylindre d'origine à un kit.
En carbu, tu as testés quels gicleurs ? Car tu es peut être très loin du bon réglage ?
Tu as bien monté un joint d'embase, de culasse, de clapets neufs avant de monter tes pièces, tu les a monté en les huilant au préalable ? as tu corrigé l'état de surface de tes plans de joint avant de monter les joints en questions ?
Je penche aussi pour une prise d'air au remontage, ou un réglage bien loin de la vérité