piston.

En fait on ma dit que mon cylindre avait deja encaissé est ce que si je change deja le piston y aura une différence de perfs.
(j essaye de dépenser le moin donc voila pourquoi pas achaté cylindre)

Ben si tu passé d'un piston d'origine a un plus performant, ben oui tu gagnera des perf!
Mais attention si ton cylindre a pris tu peut serrer mais si c'est presque rien c'est bon.

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Attention qu'elque fautes se balade mais je vois que c'est pas volontaire!
Je corrige mais la prochaine fois fait attention

Ben je monte 70 et je croi que c est a cause du cylindre qui je suis limité et je comptais achter un piston doppler avec segment a 40 euros chez motorkit et le mettre avec mon origine.
Car je croi que le segment du piston est un peu mort.
C est pas chaque 2000 km qu il fo le changer ?

je vien de trouver un cylindre avec piston axes et clips et segment d occaz marque inconnu mais il a 5 transferts que représente les transferts et combien y en a t il sur un vrai cylindre d origine.

sur un vrai cylindre d'origine il n'y en a que 3  !!!!

OUI je confirme un bon vieux 3 transferts  ;)et parfois pas aligner avec le BM AAAAA les joies de la mob mes jai pas tous compris tu va juste changer le piston? et mettre le cylindre que tu a eu??
jai pas tous compris

non au debut je voulais juste achter un piston doppler 40 mm avec segment pour voir si j nallais gagner en perfs car on ma dit que mon cylindre avait souffert donc le piston aussi quoi.
Et je demandait si ca allait changer quelque chose car je suis a 70 compteur avec 1 pot une etoile s 72 dans le vario un ressort de poussé malossi rouge et un carbu 19.5 que je vais echanger par un 17.5.
Er la sur abay j ai trouvé un cylindre avec piston segment axe et clips et c est un 50 cc 40 mm de 5 transferts.
Est-bien un kit et est il plus performant qu un d origine a 3 transferts je sais meme pas ce que c est est ce que ca change...
Et je veu avoir un cylindre performant celui la serait il bien avec ces 5 transferts??

un carbu de 19 avec juste un pot mais tu va brouter comme un pore avec sa un 15 suffit largement

oui oui pour ca que je change en mettant un 17.5

Un 15 pour un moteur d'origine un 17.5 tu va conscommer et pas avancer.

ben je pense que l'on peut considerer sa comme un kit mes le problème vu que tu va passer de 3 a 5 transferts je pense que suivant tes transferts en dessous du cylindre et ceux de ton bas moteur il va falloir que tu les re-ajuste et de m'avoir  ouvert les yeux on va mettre sa sur le dos de la fatigue 

ré ajuster??? c est facile?

ben se que j'entends par re-ajuster c'est travailler tes carters agrandir les lumières de ton carters par rapport a selle de ton cylindre c'est en gros que les transferts de ton carters et de ton cylindre sois en face et suivant les personnes et les moyen tu vois si ta une dremel tu peut attaquer avec sinon a la lime et ensuite polir au papier ponce