prend pas c''est tour

Salut tout le monde, je 'narive pas a prendre mais tour après tout les réglage carbu possible et quand je mais le starter je cale, j'ai une bonne compression,

j'ai une transmi de 11/56
quand je compare ma 103 d origine qui par direct quand j'accélère et ma 51, sa rame trop
donc jer sais pas quoi faire , j'ai changer mais joint de pipe, pas de prisez d'air au joint spy vérifier. donc je sais pas de ou sa peu venir

ma configue c'est
kit 50cc doppler
carbu de 15 avec gicleur 63 69 71 74 80 85  c'est pareil pour tous. le 74 me semble un tout petit peu mieux ...
transmi 11/56 avec même pas d'accélération.
je pense a une prise d'air mais je voie vraiment pas de ou même mon pro ne sais pas de ou sa vient

Merci.

detaille nous ta config .


 un 15 sha sur un 50 doppler , t'etonne pas que sa prenne pas de tour ..

j'ai un 19, mais mon pro ma dit que c'etait trop gro pour un 50cc
mais meme a vec mon 15 sha je devrai au moin prendre un minimum mais tour

mais c'est normal qu"elle rame pour accelerer moi je met trop longtemps a partir et apres elle ne rame plus et accelere d'un coup , mon pere m'a dit c'etait toute les 51 pareil et mon pro aussi ...

j'ai eut aussi 2 103 et je comprends pourquoi tu dis que sa fait bizar mais c'est pareil 

a ok je pensai que tu aurai les meme perf. je reesserai demain.

oui tu as les meme perfs sauf au demarrage c'est un peu plus long a repondre mais apres c'est pareil t'inquiete tout est normal 

gicleur 74 pour un kit 50 doppler  avec un carbu de 15 encore limite sa passe oè mais le gicleur essaye un 85 par la voir plus et change ton filtre a air mets un cornet ou fas en un qui aspire du tonnerre tu devrais sentir la différence!

et question bete... t'as mis d'autres clapets que d'origine ...

non mais faut pas abuser !!! meme moi j'ai un pot et un carbu de 15 apres c'est trop riche c'est normal qu'il avance pas !

non c'est un kit 50cc er1 doppler

donc mon probleme viendrai du carbu. enfaite jai essayer avec  un gicleur de 76, au debut sa marchait bien mais plus j'avançai plus sa s'étouffait après sa marchai plus du tout. donc il faut que j'augment ou que je baisse mon gicleur ?

si quelquin aurai un 50cc avec un carbude 15 qu il me dise quelle gicleur il a.

Merci

diminue tu as trop d'essence qui arrive

ba généralement un kit demande un bon gicleur  a ce que je sache  ...
bon un pote qui a un scoot   ( bon le système carbu moteur on va dire que c'est "pareil" que mob'  )
bref  il a un kit 50 avec son carbu d'origine et il a un gicleur 92 dessus  !!!
donc vois par toi meme  ! moi si je mets un kit  moi le gicleur passera de 72 a 90  alèze  

deja le systeme scoot mob n'est pas pareil faut pas comparer un scoot et une mob c'est comme comparer un chien et un chat

moi mon gicleur avec un carbu et un bon pot il est de 62 le 68 d'origine etait trop riche donc augmenter de 20 points d'un coup faut pas abuser non plus 

mais c'est normal qu"elle rame pour accelerer moi je met trop longtemps a partir et apres elle ne rame plus et accelere d'un coup , mon pere m'a dit c'etait toute les 51 pareil et mon pro aussi ...

j'ai eut aussi 2 103 et je comprends pourquoi tu dis que sa fait bizar mais c'est pareil 

!!

ton pere dit donc faux . vous savez pas regler vos charettes .

n'importe quoi mon pro aussi peut etre ??

j'en doute fortement escuse moi mais quand je t'es exposer ma panne tu m'a tout dis alors qu'en faite elle n'avais rien a par une carburation trop riche ...

mon pro me la reparer et c'est normal qu'elle met lontemps a partir mais apres c'est niquel

pour ce que je voulais dire c'était juste pour le principe tu vois !  sa demande un bon gicleur  quand meme
mais j'ai aussi une question ... tes carters sont d'origine ou tu les a préparé ?? car  un kit  sur carter origine sa tire pas dur dur  !  

et c'est quoi tes clapets ?