prise d'air 103 vs?

!

je vous expose mon problème sur ma 103 vs.
Celle ci prends des tours toute seul,ou calle,et ne tient pas le ralenti.
ensuite,si je veux rouler,il faut que je mette un tout petit coup de starter après elle part nikel,sinon elle fait "beuhh" et elle cale,je supposais donc une prise d'air,seriez vous de mon avis?
!

yop!

bon,au final,j'ai changé les joints suivants: embase,pipe(les 2) et rien de concluant,toujours pareil
toujours le même problème posé au dessus,ce ne sont pas les symptomes des spys hs,j'opte donc soit par un gurtner défaillant,soit un allumage défaillant (déjà condo neuf et étincelle au rupteur quand même)
auriez vous une petite piste?

essaye de voir pour une prise d'air niveau carbu ou joint de pipe sinon décompresseur qui fuit . Les rupteurs font une étincelle mais les vis platinées sont elle pleines ou il n'y a plus que du métal entre elles ?

tout est tout neuf,condo,rupteur,bobine
mais le condo n'a pas l'air si neuf que ça

et j'ai dis que les joints de pipe étaient ok,'fin que je les avais changé
et tu arrive à choper une prise d'air au carbu?

yop!

bon,au final,j'ai changé les joints suivants: embase,pipe(les 2) et rien de concluant,toujours pareil
toujours le même problème posé au dessus,ce ne sont pas les symptomes des spys hs,j'opte donc soit par un gurtner défaillant,soit un allumage défaillant (déjà condo neuf et étincelle au rupteur quand même)
auriez vous une petite piste?

pourquoi çà?
çà peut très bien être les joints spi hs.
le carbu Gurtner défaillant çà peut arriver, déjà eu.

les symptômes qu'on m'avait dit ne ressemblait pas à ça,après pour toi ça viendrait de là?

comment le saurais je, je n'ai pas l'engin entre les mains.
sur un forum on émet des suppositions avec les infos que nous donne l'auteur du sujet.
déjà je n'ai pas parlé d'un truc pour le moins évident vu ton ancienneté; le gicleur bouché...c'est la base, je pense que t'as regardé çà avant.

l'ancienneté ne fait rien,je connais les bases,mais rien à voir avec toi,qui a un sacré niveau de connaissances

oui,carbu mis en pièces,tout nettoyé/passé à la soufflette
allumage calé à 1.5mm avant pmh (je pensais 0.9mm,mais la doc originale peugeot préconise 1.5mm à 1.6mm avant pmh,de toutes façon j'ai essayé les 2,et rien ne change)

edit:je vais aller faire une 'tite vidéo

vidéo faite (bon,ça coupe à la fin,mémoire pleine...) mais la vidéo m'a fait tilté! je vous laisse la regarder

http://www.youtube.com/watch?v=URk9bq1wm4c&feature=youtu.be

ne touche pas à l'allumage, c'est un problème de carburation ou de prise d'air vu que t'es obligé de donné des coups de starter pour relancer le moteur.

yep,du coup je me suis dit que y'avais 2 problèmes je penses,déjà,soit une prise d'air ou carbu qui merde,et peut etre l'embro aussi,vu qu'elle ne tient pas le ralenti (si je bloque la roue arr elle s'arrête) et je n'ais fait ce constat que pendant la vidéo ^^

oui embrayage à revoir aussi.

je vais taxer mon 15 sha sur ma 103 et revoir cet embro,je vous tient au jus