prise d'air carbu gurtner

Salut tout le monde!
J'ai une prise d'air sur mon carbu gurtner sur la piece en plastique blanc qui couvre tout le dessus du carbu au niveau de la tige qui agit sur le boisseau , monté sur ma 103v full origine. J'ai déja démonte se carbu, et essayé de changé le "joint" noir par un en papier que j'ai decoupé et de la pate a joint, mais le problème persiste...

tu aurais une photo a mettre pasque je vois pas trop 
c'est un 12 ou 14 ?
comment ton cable agit sur ton carbu , je veut savoir quel model c'est exactement car ya plusieurs gurtner orgine

Il a preciser 103 vogue je ne vois pas ou est le probleme.  C est donc un diam 12mm.

Sinon la patte a joint se serre a rien puis ce que la tige du boisseau bouge. Et normalement tu devrais pas avoir de grosse prise d air.

Il n'y a aucune "prise d'air" à ce niveau... Tu peux virer le joint si tu veux, ça ne changera rien.

Si ton moteur ne fonctionne pas bien, cherche ailleurs.

À la limite, même si tu enlèves complètement cette pièce et le boisseau qui y est accroché, la seule chose qui arrive c'est que le moteur est toujours à fond !

Et à fond ne veut pas dire qu'il tourne comme il faut : s'il a une panne ou un mauvais rendement, à fond, à mi-gaz ou au ralenti, il l'aura toujours.

Tout d'abord merçi de m'avoir répondu,

Il me semble que sa doit être un 12 je ne le vois pas écrit dessus, maintenant que vous me le dite je m'apercois que oui sa ne peut pas vraiment venir de la!
Je vais chercher ailleur 

Salut,
Commence par cherches les prises d'air ailleurs.
Mois j'ais une astuce qui marche pour les prises d'air, j'aspire dans la pipe d'admission avec ma bouche,tout en enlevant la boite a clapet et de remonter la pipe.
Tu bouches la sortie d'échappement a la main si tu sens que l'air que de l'air rentre c'est la prise d'air.
Bien sur avant ça contrôle si la culasse est sérer...

Euh ouais j'ai saisi le but de ton astuce mais c'est pas très clair dans ma tete pour la réalisation

1 démontes ton carbu de ta pipe et ta pipe de ton moteur
2 enlèves les clapets
3 remontes ta pipe sans tes clapets en remettant bien le joint de pipe 
4 vérifie que la bougie est bien serrée et les 4 boulons autour de la bougie aussi  (ne les serres pas plus)
5 bouches le trou du pot d’échappement avec ton doigt
6 aspires dans la pipe 
si tu peut aspirer de l'air . . . elle viens foecement d'un trou qui n'est pas censé exister puisque ta culasse est serrée qu'il y a une bougie et que ton pot est bouché . . .

Ok merçis c'est plus clair comme sa, mais c'est pas possible de devellopé le système un plus comme en le mettre en précison avec de l'air comprimé? (on restant correcte biensur...)

tu peut reformuler j'ai pas bien compris 

tu pourras pas faire çà avec de l'air comprimé étant donné que çà souffle,
 et que pour faire la manipulation il faudrait que çà aspire...

bah ecoute . . . fais ce que tu veut ! moi je te donne une astuce si tu en fais qu'a ta tete . . . il fait simplement aspirer !

Non non, furiousrider, ta technique est nickel, je parlais à toitoi88
qui veut faire un truc à base d'air comprimé...

arf ! autant pour moi ! 

A oui d'accord excusé moi j'ai parlé avant de refléchir! J'essayerai cette technique