problème 103 sp

slt a tousss


jai une 103 sp avec un kit 50 aisal,des carters athena(tranferts plus gros),vilo renforcé, roulements

c3,carbu 15 sha, clapet carbone,pipe polini 15,pot ninja g3( jai refait le moteur a neuf)

mais quand je la pousse pour demarer elle demarre et elle cale, au bout d'un moment elle part mai

elle va a 20km/h puis elle cale. on ma dit que cetait peut etre une prises d'aire au clapet ou au carter
quelq'un pourrai t-il m'aidait?

+1 pour la prise d'air vérifie
embase culasse carter carbu pipe clapet 

Si tu as une fuite, tu peux facilement la repérer,
car en général de l'huile s'en échappe!

Nettoie bien ton cylindre et tes carters,
vas faire un tour, et regarde si de l'huile apparait quelque part!

  comment fait on pour voir si il y a  une prise d'air.

 

 avis au super mécanos de se site!!!!!!!!!

ben tu mets ton doigts devant et si ca souffle c'est que t'as une prise d'air 

  je rigole ben la plupart du temps si tu calle c'est que t'as une prise d'air .. fin je pense ...

  et au niveau de ton carbu t'as peut etre tro d'air ou pas assez qui vient vérifie tout ca et tien nous au courant   

ok les gars

 je vais essayer de regarder tout ça et je vous tiendrait au courant

re

 cette aprés midi j'ai déposé le moteur tout resserré les boulons des carters et ceux de la culasse et ressérré aussi la pipe.

résultat elle cale pas mais elle a du mal à partir, elle n'a pas trop de peche et a tendance à pétarader légerement. quand je suis à l'arret et que j'accelere a fond elle part trés mal comme si elle s'engorge (il faut accelerer doucement pour qu'elle parte et il faut presque la pousser un peu)

 qu'est ce que c'est docteur???
pas facile comme panne

Ce que tu viens de decrire est typique d'une prise d'air! 

Reste plus qu'à trouver d'où elle vient! 

Souvent ce genre de problème est dût à une fuite au niveau du décompresseur,
ou encore du joint de culasse. l'as-tu changé?

bien oui les joints sont neufs la culasse aussi est neuve.

 mais je vois pas ou peu etre cette prise d'air!!

 Est ce que cela pourait venir de la bobine basse tension la seule piece qui n'a pas été changé?

de plus les caters étant neuf et les joints aussi (y compris les spy)

   Si des joints neufs sont deja foutus que faire?

 ...

Et au niveau du decompresseur?
Ton cable n'est-il pas trop tendu?
Ton décompresseur est bien étanche?

Le pire c'est que ton moteur soit neuf...! 

Personnellement j'ai le même genre de symptômes sur mon cyclo
lorsque mes ecrous de culasse se dévissent tout seul!
(je viens de faire un post à ce sujet)

aucuns doutes prise(s) d'air 

 re oui je pense que mon decompreseur et bien etanche c'est peut etre une prises  d'air au carter

car je me souvien le joint que jai acheter le lai acheter sur la becannerie a 1euros et le joint il est aussi fin q'une feuille de papier

bon les gars

j'ai regardé avec un pinceau et de l essence autour des carters et pas de difference au niveau ralenti. aucune incidence

 par contre autour de la pipe pas facile, mais j'ai rien vu de flagrant

As tu essayé simplement de régler la vis d'air de ton carbu?
Pas la vis de ralenti, mais la vis d'air?
(je ne suis même plus certain qu'il y en ai une sur les sha...)