probleme 103 spx

voila ma config pot doppler carbu de 15 mm dell orto gicleur 68 avec boite a air plus grosse que l'origine kit 50 airsal t6 .
Mon problème est que la mob a du mal dans les cotes puis accelere desselere toute seule en roulant tout en restant au meme niveau avec la poignée d'accélérateur que faire?

- vérifier si il n'y a pas de prise d'aire,

- si les clapets et joints sont bon.

- vérifier la couleur de la bougie (après une grosse bourre pour voire le réglage carbu)




PS : sa ne sera pas la cause, mais quel est ta transmission ?

ma bougie est noire et couronne 56 hm neuf 200km

Déja commence par mettre un plus petit gicleur et après regarde si tu n'as pas des prises d'air !!!

fanfan

gicleur trop gros.....

en suite :

- si les clapets et joints sont bon.

Déja commence par mettre un plus petit gicleur et après regarde si tu n'as pas des prises d'air !!!

fanfan

pas la peine de cité les conseil déjà donné  si les réponses sont assez récente ...

je vais pas diminuer le gicleur ce n'est qu'un 68 ou peut se trouver une prise d'air ? que verifier d'autre?
car clapets et joints nikel aucune fuite

je vais pas diminuer le gicleur ce n'est qu'un 68 ou peut se trouver une prise d'air ? que verifier d'autre?
car clapets et joints nikel aucune fuite

    ok, tu a une bougie noire ( donc carburation trop riche, tampis pour toi.... )



que vérifier d'autres ? tu regarde si tes joints sont bon... sa a déjà été dit...   


PS : tes segments on combien de km ?

200km max tout le hm est neuf ce qui est bizarre cest que j'ai fait 200km comme ca est du jour au lendemain ca deconne

encrasser un moteur ne lui apporte pas que des bon point à la longue.... brefs vérifie ce qu'on ta dit 

COMMENT VOIR LES PRISES DAIR?

COMMENT VOIR LES PRISES DAIR?

pour sa il faut bien évidement démonter ou regardé les principale fuites

je nai pas de fuite d'essence jen suis sur donc je demonte mon carbu?

tu vire le carbu tu vire la pipe les clapets, tu verrifie, tu change tout ces joint la, pareil pour le haut moteur, verifie le segment, le pot si il est pas encrassé, la couleur de ta bougie ( change la si elle commence à avoir des bornes ), ...

je vais verifier mes clapets et mon carbu on verra apres

le carbu eest nikel j'ai mis de l'eau savoneuse sur la pipe la culasse et le pot aucune bulle donc pas de prise d'air mais ma carburation reste trop riche mon gicleur n'est qu'un 68 et j'ai diminuer mon mélange de 4 a 2,5 pour cent que faire d'autre car depuis ce changement j'ai fait 20km environ et aucun changement