Problème allumage 103 RCX

Bonjour,
Alors voila, je viens de remonter mon moteur de 103 RCX, et je n'ai pas d'étincelle a ma bougie.

J'ai commencé par changé de bougie, ça marche toujours pas.
J'ai vérifié que le fil jaune qui part de la bobine HT, va bien a la masse (cadre).
J'aurai bien voulu remplacer la bobine HT, mais j'en ai pas d'autre sous la main (et c'est toujours embêtant de racheter des pièces tant qu'on sait pas ci c'est celle la qui est défectueuse)
J'ai remplacé le CDI par un autre qui traînait, ça marche toujours pas.

Donc j'en viens a vous demander conseil. Est ce qu'une bobine HT "grille" facilement ? (Genre ça fait partie des pièces a changé machinalement en cas de panne de ce type ?)

Un dernier truc: après plusieurs coup de kick, je débranche le fil noir de la bobine HT (celui qui vient du CDI) et quand je le rebranche, il se produit une étincelle entre ce fil et la bobine HT.

Si vous pouviez m'aider ! Merci 

t'as essayé en enlevant l'anti-parasite et en mettant ton fil direct contre la culasse?

ça arrive parfois que les bobines haute tension lâchent.
Mais c'est assez rare.

t'as essayé en enlevant l'anti-parasite et en mettant ton fil direct contre la culasse?

Oui j'ai essayé, ça donne rien... je l'ai même tenu dans ma main, voir si je prenais le jus, et rien du tout :/

Trouve un ohmetre pour verifier certaine continuité, verifie que le capteur passe bien a ras du temoins aussi.

Trouve un ohmetre pour verifier certaine continuité, verifie que le capteur passe bien a ras du temoins aussi.

Je n'ai pas démonté le capteur, donc il doit toujours être positionné d'origine.

Je regarderai demain si j'ai un ohmetre.


Merci

Je n'ai pas d'ohmetre, d'autres idées

contrôle de visu si tu n'as pas de soudures de bobines foireuses dans l'allumages et si tu n'as pas de fils dénudés quelque part, vérifie les masses et regarde dans ton fil de bobine ht là ou tu visse l'anti parasite pour voir si il reste du conducteur, au pire recoupe un peu selon la longueur et revisse le

J'ai bien tout regardé, tout a l'air ok a ce niveau.

Pour la masse, étant donné que je ne m'occupe QUE de l'allumage (et pas des phares/klaxon) je ne doit brancher a la masse que le fil jaune qui part de la bobine HT ?

oui mais tu dois avoir aussi une masse soudée sur le stator, celle des bobines (toutes, allumage éclairage stop/clignos) et qui part également au cdi

oui mais tu dois avoir aussi une masse soudée sur le stator, celle des bobines (toutes, allumage éclairage stop/clignos) et qui part également au cdi

Oui elle y est bien celle la aussi.

Pensez vous que ça puisse venir du CDI ? (qui aurai grillé ?)

possible mais si tu as essayé avec un autre cdi et que ça ne fonctionne pas non plus, ça m'étonnerait à moins qu'il soit grillé aussi 

peut etre la bobine ht comme tu le pensais alors, si tu connais quelqu'un qui a une 103 électronique essaie la sienne pour voir

sinon regarde les connectiques dans la fiche qui se branche sur le cdi, resserre un peu les petites cosses en les écartant légèrement avec un mini tournevis on sait jamais.. il suffit qu'une m** se mette dedans

Ok !

J'essayerai prochainement avec une autre bobine HT et je verrai bien.