Probleme allumage sur 103 rupteurs

bonjour à tous,

j'ai un ptit soucis au niveau de mon allumage: je n'ai pas d'étincelle a la bougie!

j'ai déja remplacé:
- rupteurs
- condo
- bobine ht
- bougie
- antiparasite

j'ai bien une tension a la sortie de ma bobine bt (14v env)
mais a la sortie de la bobine ht j'ai environ du 500v, je pense que ce n'est pas suffisant...

que faire? help plize

,essaye un autre volant magnétique (tes rupteur son bien calé a 0.40mm?)

les rupteurs sont bien calés a 0.4mm, pour le volant magnetique je pense qu'il est ok car j'ai les feux qui s'allument quand je fait tourner le moteur (avec une perceuse....)

les rupteurs sont peut être bien calés mais si l'avance n'y est pas  même si les feux s'allument 

si l'avance était mal calée, j'aurais quand meme une étincelle a la bougie je pense, mais pas au bon moment.
Seulement la je n'ai pas d'étincelle a la bougie, il y en a une petite bien faiblarde quand je met le fil denudé qui sort de la bobine ht contre la culasse.

j'y comprend rien....

si tu peu ,test quand meme un autre volant qui fonctionne bien, parcequil met arrivé que les charbon se soit décalé!je c'est , c étonant mais je l'est remplacé et aprés nikel! ,puis la vu tous ce que tu a remplacée jvoi pas grand chose de +....sinn vérifie qu'aucun fil soit déffaillant ou dénudée....les pièces que tu a remplacées (condo,rupteur,etc...)était bien neuves?

Exactement le même problème ... Je l'ai arrêter le soir et le lendemain plus d'étincelle... mais quand je mets le fil qui sort de l'allumage sur la masse y a du jus et a la sortie de la BHT quand je mets le fils HT sur la masse des faibles étincelles et a la bougie une étincelle toutes les deux minutes :@.

J'ai tester avec une bobine HT qui marche (celle de ma magnum) toujours pas d'amélioration. Je ne voit pas du tout d'ou sa peut venir. J'ai également pensé a une éventuelle " mauvais masse " mais c'est toujours la même après avoir pris la masse sur le bloc moteur...

Merci de vos réponses les mobeurs ...

Up pour lui

boitier CDI , j'en ai déjà cramé 2 ou alors probleme de masse .

Sur un allumage à rupteur pas de CDI

ah oui c'est vrai .