probléme carbu

Salut les man  !!!
bon pour vous faciliter la tache je vais tout d'abord vous décrire ma mobe (config ) et ensuite je vous présenterer mon probléme .
 
-kit 50 doppler er1
-pot cartouche a absorption
-carbu de 15 sha (gicleure 68)
- vario et clapet origine (plus pour longtemps je pence vu le probléme )

Bon alors mon probléme est que ma mobe ne ma prend plus le filtre a air d'origine ni les cornet .
Cela vient du fait que bocoup d'essence sort du coté du levier du starter(coté filtre a air)  ( mais je di bien BOCOUP ) ce qui enpéche le moteur de respirer . c'est comme si le moteur n'avaler pas toute lessence,alors il la ressort par le carbu .  Javais pencer que sa aurais pu venir de mes clapet qui sont vieux (bon état ) et d'origine . Mais je souhaiterais l'avis de connaisseure pour m'éguiller correctement
je tien a préciser que vu ce probléme il m'est impossible de bien régler ma carburation et changer la taille du gicleure ne change rien a ce probléme (jai essayer 66 68 et 72 )et je précise aussi que j'ai changer tout les joints (moteur ,carbu etc ...) et je n'ai ni de fuite(a par le probléme bien évidemment) ni de prise d'air.   et je n'arrive a la démarer que avec un gros coup de starter jsuis obliger de rester en starter au  mon 15 secondes   donc je done un gros +1 a celui qui me trouvera le probléme
a++

Tout les SHA 15 font la meme ! T'inquiéte 
Moi aussi sa me le fait ty peut rien, moi je les démonter, mis du joint partout et sa continu 
L'astuce c'est qu'il faut fermé ton robinet d'essence à chaque fois et la sa fuit plus 
Bonne chance 

a mon avie se serez tes clapet car si de l'essence sort par le starter c quel a du mal a rentrer dans le moteur sinon regarde ton floteur car peu être quil dessend trop bas et quil fait remonter trop d'essence a part sa je ne vois pas autre chose

Tout les SHA 15 font la meme ! T'inquiéte 
Moi aussi sa me le fait ty peut rien, moi je les démonter, mis du joint partout et sa continu 
L'astuce c'est qu'il faut fermé ton robinet d'essence à chaque fois et la sa fuit plus 
Bonne chance 

pardon bidalot-black g poster en même temps moi g un sha mais ya que quelque goutte qui sorte lui dit quil y a beaucoup d'essence qui sort je pense quil vaut mieu quil regarde mais sinon je suis de ton avis c chian mais pas grave

Moi si je ferme pas l'essence en une nuit mon réservoire est a moitié vide 

c que ta un problem au flotteur normalement sa pisse un peu quan tarrete la mob mais sa s'arrete après du moin c sa sur ma mob

Je te conseil de fermé ton essence parce que un jour ton essence goutera toute la nuit et la tu aurra une mauvaise surprise 

dans tous les cas je la ferme car g une fuite au robiner mais bon je la laisserait ouverte avec une basine dessous comme je te confirme mais normalement sa coule pas

persos je pence comme toi spacemusic sa doit étre mes clapets qui ne batte pas asser . Et cinon jai redémonter et remonter mon carbu avec mon pére et ya rien qui cloche jlai o moin nétoyer 2 fois pendant ces vacances et toujours pareille . mais cinon a par sa méme la nuit je ne perd pas une goutte d'essence c juste quand la mobe tourne (movais remplissage moteur tien au passage je vais rectifier un truc tout en haut pour ne pas faire un double poste xD ) donc quand j'aurais des tunnes jirais voire mon pro pour des clapet (carbonne ou pas ? daprés vous ) puis je réglerais mon moulin. 
a++++

tan qu'a les changer mes des carbonne il dur plus longtemp

Bon bah change tes clapets si tu veut mes si c'est pas sa c'est ton carburateur 

je haie mon carbu si il est mort je pence en prendre un 16 sur la bécanerie .

ta un kite 50 prend un 17.5

le 17,5 est pas dans mes prix malheureusement mais avec un 15 sa devrais largement passer juste de bon clapet et un gros gicleure . jveu pas monter a 140 km/h non plus juste 90 100 par la