Probleme d'allumage

J'ai un probleme ma bougie est mouillé mais elle a plus d'étincelle. Qu'est-ce qu'il faut changer?

ben change ta blougie  :mrgreen:

ou je croi qui faut que tu change des gicleur

d'abord regard si ya pas de fils débranché , puis si le cdi n'est pas abimé (si t'as un allumage electronique) sinon change ta bougie , ou si t'as un allumage à rupteur , vérifi les rupteur et le condensateur

demonte ta bougie essui la bien et si une fois essuyé elle fait de l'intincelle c'est que ton moteur ce noit donc change de gicleur pour un plus petit :mrgreen:

Matt ton anti-parasite aussi.... :mrgreen:

Le gicleur changera rien car il faut fraiment être a l'ouest pour que le gicleur soit tellment gros que sa démarre pas....

démonte la bougie, enleve l'antiparasite du file de la bobine, prend le file de la bobine et mets le bout du file contre la culasse, tourne le volant magnétique avec la main, si il y a une étincelle, ça vient soit de ta bougie soit de l'antiparasite.. sinon ça vient de plus haut, la bobine par exemple..

le probleme est resolu. c'était oxydé ds l'allumage

J'ai acheter une bougie NGK Ref: 4122  BR7HS pour 103 MVL est ce la bonne car je les acheter a un pro et j'ai vu sur une fiche que c'est la bougie: BR6HS pour les MV....
Quelqu'un saurait me dire?

J'ai acheter une bougie NGK Ref: 4122  BR7HS pour 103 MVL est ce la bonne car je les acheter a un pro et j'ai vu sur une fiche que c'est la bougie: BR6HS pour les MV....
Quelqu'un saurait me dire?

le chiffre, c'es simplement un indicateur pour la "puissance" de la bougie... Par exemple, en été, je mets du B9ES, et en hiver, plutot du B8ES.. Donc oui la bougie se montera sur ta brele sans problèmes..

oui sans probleme t'inquiete pas ca ira