probléme de chaufe sur 103 preparé

bonjour a tous , voila :

j'ai un Peujeot 103 SPX avec kit cylindre piston gilardoni , une culasse Malossi , un carbu de 15 SHA Del'Orto , vario polini , alumage electronique , pot gianeli , et rapot de trans 11-52

le probléme c'est que apres 2-3km de roulage qu'on ne peut pas qualifier d'intensif , ben le moteur chaufe vraiment beaucoup .... j'ai une sonde de température infrarouge et en prenat au niveaux de la bougie la sonde marque "Xi" c'est a dire que la température et au dessus de ce qu'elle peut meusuré (125°)

je doit etre dans les 140° , et ca par 10° d'air ambiant .....
donc la je suis un peut perdu et je voudrait pas abimé mon moteur en roulant comme ca .....

la couleur de la bougie et grisatre-maron apres une pointe et demontage.....

sinon j'ai déculassé , et je voiyait deja que la mob ne comprimé plus trop , et effectivement les segments sont en fin de vie ... le piston a un leger jeu dans le cylindre ....

les premier tour de roue quand elle n'est pas encore trop chaude je monte entre 95 et 100 (103kmh l'autre jour avec un compteur digital ) est une fois que j'ai fait 1km , a font elle plafone a 85-90kmh ....

est elle a une net baise de perf et de péche au demarage ....


voila , donc si vous pouriez m'aider ca serait vraiment simpa , je galére ...

a tous 

a+ 

Non un 15 Sha.

Ton Gilardoni ne mérite pas ça! Le pauvre! Met lui un 19 Phbg, tu gagnera en pointe/accélération/reprise!

C'est un refroidissement par Air?


Déjà un carburateur trop petit fais chauffé le moteur. Ensuite la bougie, une ngk b10hs ou racing mais minimum b9hs.

Ensuite le squish n'est pas trop petit? Un bon taux de compression?

et de ta reponse 

oué j'ai fait pas mal de recherché et j'ai vue que un petit carbu n'aidé pas a refroidire ....
l'achat d'un del'orto de 19mm et prevue + un bon filtre a air MK....

par contre j'ai une pipe d'adamison d'origine , je vais prendre le 19 a montage rigide , est ce que ca sufira avec une pipe d'admision d'origine

aussi , il faut que je commande avec plusieur gicleur ? lequel

au faite , c'est quoi le squish ?



a+ 

avant tous c'est quoi ta bougie et ton taux de compression? et change le segment il y en a sur la becanerie 

ben sur ma culasse malossi , ya un join , chui pas un expert 
vous voulez son épaiseur au pied a coulise numérique ??

d'ailleurpour le segment c'est clair qu'il faut que je les change , le piston a un leger jeu , pas bon ....

par contre si je mais un carbu de 19 , je sais pas si mon vilo va apprecier trop la plaisanterie.... c'est un vilo d'origine 

a+ et

http://forum.mobcustom.com/vt78409-theorie-taux-de-compression-volume-de-chambre
http://forum.mobcustom.com/vt78564-theorie-le-squish
 






Et une pipe de 19mm est plus profitable, tu ne pourras de toute façon pas fixer ton carbu de 19 sur ta pipe d'origine.

ok je vais essayer de meusurer le squish , et pour les segment , je prend quelle sorte ?

des segment origine pour moteur de 103  

C'est ti pas les vieux Gilardoni qui ont des segments en L?
Striki?

Segment en L pour Peugeot. 7€ sur la bec.

http://www.la-becanerie.com/accessoires,segment-gilardoni-40-peugeot-air,segments,page,zoom,mod,boutique,pieces,7462-109.fr.html

j'ai trouver !!!
j'ai un kit de 40mm , c'est la premiere foix que je voix l'intérieur du kit...

ca inspire le respect ....

donc la ce soir je vais commander :

-pipe alu 19 TOP Perf
-Carbu Del'Orto 19 PHBG
-un petit retro quivabien ....
-un segment gilardoni en L
-un filtre

par contre niveaux filtre je vois beaucoup de filtre diam 28/35
c'est ce qu'il faut

et pour les gilcleur principale , il m'en faut mais je vais pas prendre toute la colection ....??

en faite pour faire de bon reglage il m faut quoi comme accesoire

a+  ;)et  

Moi sur mon Gilardoni (en avatar), en 19 Shb, j'ai un gicleur de 100. prend entre 95 et 110 . C'est une fourchette, on peut pas déterminer à l'avance.

ok je viens de tout commander , on va voir ce que ca donne 

a+  et de vos conseil   

hello , bon voila , la j'ai recu toute mes pieces , j'ai tout monté comme il falait....
mit un gicleur de 98....

et j'ai un probléme , deja vis de ralentit serré a font , ca calle , mais alors franchement ....et puis quand je demarre , j'accelere , elle ratouiller est a du mal a monter en regime , par contre passé un certain regime ca commence a tiré tres fort tout d'un coup ....et apres c'est bon mais ca plafone a 88km alors qu'avec le carbu de 15 je fesait du 95 .....bon j'ai pas trop essayer de pouser , le segment et en rodage ... ca peut venir de la  

ou des reglage carbu , j'ai remarqué qu'elle fumait abondament..... j'ai essayer aussi avec un gicleur de 88 , la bougie et marron grisatre , alors qu'avec le 98 elle etait plutot marron foncé .....

entre le 2 le gain de perf et minime ......

que me conseillé vous ??  je serait pas un peut gras en reprise  

a+ et beaucoup 

a tous , pour les connaiseur , avec ma config , mon carbu de 19 et tout ...

96kmh ca vous parait bien ou peut mieu faire  
bon par contre toujour le probléme de chaufe....

je sent que je vais m'usiné un petit culasse liquide .....

voila ,  

slt 95 avec ta config ces impossible ...et en 15 sha 95 c ridicule 80 oui pas plus et ensuite pour tes reglage je pense que tu es trop riche....