Probleme de demarrage 103 sp

Bonjour a tous!

Je viens d'acheter un 103 sp et le problème est que pour le démarrer je dois pousser pendant 200 a 300 mètre voir plus,en fait elle ne démarre que lorsqu'elle est chaude donc je ne comprend pas    pourquoi ,ma config
-pot kenji
-moteur d'origine
-carburateur de 15 gicleur 68
-transition d'origine
-vario d'origine

et ensuite quand elle est demarrer la non plus je ne compren pas je roule a 80 km/h réel alors que ma config est asser basique,a l'arret elle ne calle pas

aussi je pensai que peut etre l'allumage aver eter retoucher par l'ancien proprio et que cela favoriser les haut régimes car l'accéleration est pas terrible mais pour la pointe c'est pas mal

ta esayé avec le starter ? si t'en a pas tu bouche l'arrivé d'air avec un chiffon 

aussi je pensai que peut etre l'allumage aver eter retoucher par l'ancien proprio et que cela favoriser les haut régimes car l'accéleration est pas terrible mais pour la pointe c'est pas mal

 un allumage ne se modifie pas  sa doit venir de ta transmission qui doit tirer long 

moi, j'ai un pote à qui ça l'a fait ; quand il la démarrer, il devait tirer son starter avec un fil de fer!!!

Tu doit avoir une transmission pour la pointe .

regarde peut etre ta bougie, elle peut etre propre mais l'écartement mauvais 

Le starter a non j'ai pas essayer,j'essaye tout a l'heure et je vous dit, la bougie elle et bien regler 
(l'épaisseur d'une lame de scie a metaux) et la transmi je regarderai combien j'ai,merci du conseil^^

2ssaye une autre bougie.
Sinon tu as revendu ta XP ?

Le starter a non j'ai pas essayer,j'essaye tout a l'heure et je vous dit, la bougie elle et bien regler 
(l'épaisseur d'une lame de scie a metaux) et la transmi je regarderai combien j'ai,merci du conseil^^

L'epaisseur d'une lame de scie a metaux !! inox ,acier ,alu ) scie a chantourner ?? tu n'as pas de jeu de cales pour une mesure precise
quel est la couleur de ta bougie une fois demontée apres quelques Km !
Pour demarrer il n'y a pas 36 solutions :
Du melange arrive en bonne quantitée et qualité au moteur (pas de fond de reservoir a 8%)
De l'air a l'admission dans les bonnes proportions (vis de richesse )
Une etincelle au bon moment du cycle 2 temps !(calage !)
un point c'est tout ... tu verifies que tout ça soit ok et il n'y a pas de raison !

Oui j'ai revendu mon xp,sinon j'ai trouver le problème qui venait de la culasse mal serrer  comment cela c'est produit? aucune idée maintenant je fait 1 metre pour demarrer et elle tourne encore mieu et de m'avoir aider^^